SMC NVJ114

SMC NVJ114

SMC NVJ114現(xiàn)代汽車中傳感器的數(shù)量近年來快速增長，因為汽車制造商希望改善對關鍵的汽車動力總成、穩(wěn)定性和安全應用的監(jiān)測和反饋。這些傳感器當中的許多—特別是在引擎蓋中的那些—必須具有在極高工作溫度下工作的魯棒性和可靠性。為了應對這些挑戰(zhàn)，新的混合信號半導體工藝使人們能夠制成針對嚴酷的汽車電子溫度的集成傳感器接口IC，以極大地簡化傳感器應用的實現(xiàn)。 汽車電子的設計是為了滿足消費者對更高安全性、保密性和舒適性的需求，因而刺激了汽車傳感器市場的增長。此外，為了從功能上順從政府法規(guī)對氣囊或被動安全的新要求，傳感器也是必不可少的。進一步說，根據(jù)近的研究，汽車中傳感器的數(shù)量從現(xiàn)在到2010年間的增長率有望達到45%。 傳感器接口 車載傳感器的增長正在點燃了對其周圍汽車電子的需求，在此，從本質(zhì)上看，主要問題是傳感器利用各種電子特征如電阻和電容來測量模擬信號，包括溫度、壓力、速度、加速度和氣體濃度。然而，對傳感器進行解釋和對信息作出反應的主微控制器（MCU）可能需要數(shù)字信號輸入。因此，在傳感器和MCU之間需要信號調(diào)理電路，該電路捕獲傳感器的模擬信號，對其進行濾波、放大并轉(zhuǎn)換為可由微控制器解釋的數(shù)字信號。近年來，這種電路越來越多地采用傳感器接口IC或SI2C。 車載傳感器的增長刺激了對SI2C的需求，可是，在這些應用中配置的典型微控制器能力有限，難以管理來自各種傳感器的所有信號。隨著汽車控制器數(shù)量的增加，分布式智能應運而生，其中的處理和管理開銷都被委派給傳感器接口IC。 與此同時，空間約束限制了電路的SI2C單元的物理尺寸。然而，現(xiàn)在功能、性能和空間問題可以通過應用智能的混合信號半導體技術加以解決，從而讓所有汽車模塊的功能被集成到單片IC之中。 將應用功能集成到一顆芯片上，就容許該類芯片直接放置在它們管理的傳感器附近。相距較近意味著汽車中需要較短的電纜—僅僅需要在模塊之間運載信息的車載網(wǎng)絡總線的電纜?？s短了電纜，車重也相應地減輕，這就是標準車載網(wǎng)絡的優(yōu)勢之一，它進一步降低燃油消耗和有害物質(zhì)的排放。 、

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