中國智能汽車（智能網聯汽車）市場十三五展望及戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告2017-2022年

※※※權※※※威※※※機※※※構※※※

【出版機構】 北 京 產 業(yè) 研 究 院

【報告編號】 267044

【出版時間】 2017年5月

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章　智能汽車（智能網聯汽車）基本概述
 
 
 
1.1　智能汽車相關概念
 
 
 
1.1.1　車聯網的概念
 
 
 
1.1.2　互聯網汽車概念
 
 
 
1.1.3　智能汽車的概念
 
 
 
1.1.4　無人駕駛汽車概念
 
 
 
1.2　智能汽車體系架構
 
 
 
1.2.1　智能汽車的構造
 
 
 
1.2.2　智能汽車產業(yè)鏈
 
 
 
1.2.3　智能汽車功能結構
 
 
 
第二章　智能汽車（智能網聯汽車）行業(yè)發(fā)展分析
 
 
 
2.1　智能汽車發(fā)展綜述
 
 
 
2.1.1　行業(yè)生命周期
 
 
 
2.1.2　行業(yè)發(fā)展層次
 
 
 
2.1.3　行業(yè)開發(fā)模式
 
 
 
2.1.4　發(fā)展核心分析
 
 
 
2.2　智能汽車發(fā)展態(tài)勢
 
 
 
2.2.1　行業(yè)標準制定
 
 
 
2.2.2　行業(yè)發(fā)展成果
 
 
 
2.2.3　人工智能形態(tài)
 
 
 
2.2.4　行業(yè)實現路徑
 
 
 
2.3　智能汽車發(fā)展路線分析
 
 
 
2.3.1　自上而下的跨越模式——谷歌
 
 
 
2.3.2　自下而上的漸進模式——豐田
 
 
 
2.3.3　對比分析
 
 
 
2.4　智能汽車電子發(fā)展態(tài)勢
 
 
 
2.4.1　定義及分類
 
 
 
2.4.2　細分市場周期
 
 
 
2.4.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
 
 
 
2.4.4　行業(yè)滲透分析
 
 
 
2.5　智能汽車發(fā)展存在問題及對策
 
 
 
2.5.1　法規(guī)建設問題
 
 
 
2.5.2　行業(yè)存在挑戰(zhàn)
 
 
 
2.5.3　行業(yè)發(fā)展對策
 
 
 
2.5.4　行業(yè)政策建議
 
 
 
第三章　智能汽車（智能網聯汽車）市場分析
 
 
 
3.1　智能汽車市場競爭分析
 
 
 
3.1.1　競爭水平比較
 
 
 
3.1.2　市場競爭格局
 
 
 
3.1.3　專業(yè)水平比較
 
 
 
3.1.4　市場發(fā)展?jié)摿?br />  
 
 
3.2　智能汽車行業(yè)市場需求分析
 
 
 
3.2.1　交通安全引發(fā)需求
 
 
 
3.2.2　經濟效益需求分析
 
 
 
3.2.3　經濟型消費者需求
 
 
 
3.2.4　市場需求空間廣闊
 
 
 
3.3　智能汽車商業(yè)模式分析
 
 
 
3.3.1　數據和受眾整合者
 
 
 
3.3.2　數字化服務提供商
 
 
 
3.3.3　數字化衍生品提供商
 
 
 
3.3.4　數字化推動者
 
 
 
第四章　無人駕駛汽車發(fā)展分析
 
 
 
4.1　無人駕駛發(fā)展綜況
 
 
 
4.1.1　行業(yè)發(fā)展進程
 
 
 
4.1.2　市場競爭格局
 
 
 
4.1.3　市場競爭態(tài)勢
 
 
 
4.1.4　安全問題分析
 
 
 
4.2　無人駕駛關鍵技術分析
 
 
 
4.2.1　技術研究階段
 
 
 
4.2.2　環(huán)境感知技術
 
 
 
4.2.3　路徑規(guī)劃技術
 
 
 
4.2.4　定位導航技術
 
 
 
4.2.5　運動控制技術
 
 
 
4.3　中國無人駕駛技術發(fā)展階段分析
 
 
 
4.3.1　獨立研發(fā)階段
 
 
 
4.3.2　校企合作階段
 
 
 
4.3.3　商業(yè)化發(fā)展階段
 
 
 
4.4　無人駕駛產業(yè)化發(fā)展路線
 
 
 
4.4.1　商用車應用
 
 
 
4.4.2　乘用車應用
 
 
 
4.4.3　雙駕雙控并存
 
 
 
4.5　無人駕駛產業(yè)化效益分析
 
 
 
4.5.1　出行更安全高效
 
 
 
4.5.2　交通指示智能化
 
 
 
4.5.3　推動汽車保險發(fā)展
 
 
 
4.5.4　推動車輛共享發(fā)展
 
 
 
第五章　智能汽車（智能網聯汽車）細分市場發(fā)展分析
 
 
 
5.1　駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）發(fā)展綜況
 
 
 
5.1.1　系統(tǒng)組成介紹
 
 
 
5.1.2　功能模塊分析
 
 
 
5.1.3　市場驅動因素
 
 
 
5.1.4　市場競爭格局
 
 
 
5.1.5　市場規(guī)模預測
 
 
 
5.2　車聯網（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展態(tài)勢
 
 
 
5.2.1　產業(yè)鏈分析
 
 
 
5.2.2　商業(yè)模式分析
 
 
 
5.2.3　行業(yè)需求分析
 
 
 
5.2.4　行業(yè)市場規(guī)模
 
 
 
5.2.5　行業(yè)滲透率分析
 
 
 
5.3　胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展情況
 
 
 
5.3.1　系統(tǒng)基本介紹
 
 
 
5.3.2　行業(yè)發(fā)展政策
 
 
 
5.3.3　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
 
 
 
5.3.4　行業(yè)發(fā)展機遇
 
 
 
5.4　其他系統(tǒng)發(fā)展分析
 
 
 
5.4.1　車身控制系統(tǒng)
 
 
 
5.4.2　車載電子系統(tǒng)
 
 
 
5.4.3　定位導航系統(tǒng)
 
 
 
5.4.4　智能汽車連接器
 
 
 
第六章　智能汽車（智能網聯汽車）行業(yè)技術基礎分析
 
 
 
6.1　物聯網
 
 
 
6.1.1　物聯網產業(yè)發(fā)展狀況
 
 
 
6.1.2　中國物聯網產業(yè)發(fā)展規(guī)模
 
 
 
6.1.3　物聯網技術創(chuàng)新與進展
 
 
 
6.1.4　物聯網在智能交通領域應用
 
 
 
6.1.5　物聯網在智能汽車中的應用
 
 
 
6.2　云計算
 
 
 
6.2.1　云計算關鍵技術
 
 
 
6.2.2　云計算應用模式
 
 
 
6.2.3　云計算發(fā)展態(tài)勢
 
 
 
6.2.4　云計算推動產業(yè)變革
 
 
 
6.2.5　云計算推動智能汽車發(fā)展
 
 
 
6.3　大數據
 
 
 
6.3.1　大數據的技術框架
 
 
 
6.3.2　大數據主要應用領域
 
 
 
6.3.3　大數據是智能汽車的基礎
 
 
 
6.3.4　大數據在智能汽車中的應用
 
 
 
6.4　人工智能
 
 
 
6.4.1　人工智能技術發(fā)展突破
 
 
 
6.4.2　人工智能發(fā)展階段分析
 
 
 
6.4.3　人工智能是智能汽車核心
 
 
 
6.4.4　人工智能助力無人駕駛
 
 
 
6.4.5　人工智能生態(tài)格局展望
 
 
 
第七章　智能汽車（智能網聯汽車）領域汽車廠商經營分析
 
 
 
7.1　戴姆勒公司
 
 
 
7.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
 
 
 
7.1.2　企業(yè)經營效益
 
 
 
7.1.3　智能汽車布局
 
 
 
7.1.4　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
 
 
 
7.2　通用汽車公司
 
 
 
7.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
 
 
 
7.2.2　企業(yè)經營效益
 
 
 
7.2.3　智能汽車布局
 
 
 
7.2.4　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
 
 
 
7.3　特斯拉汽車公司
 
 
 
7.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
 
 
 
7.3.2　企業(yè)經營效益
 
 
 
7.3.3　智能汽車布局
 
 
 
7.3.4　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
 
 
 
7.4　一汽集團
 
 
 
7.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
 
 
 
7.4.2　企業(yè)經營效益
 
 
 
7.4.3　智能汽車布局
 
 
 
7.4.4　未來前景展望
 
 
 
7.5　上汽集團
 
 
 
7.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
 
 
 
7.5.2　企業(yè)經營效益
 
 
 
7.5.3　智能汽車布局
 
 
 
7.5.4　未來前景展望
 
 
 
7.6　長安汽車
 
 
 
7.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
 
 
 
7.6.2　企業(yè)經營效益
 
 
 
7.6.3　智能汽車布局
 
 
 
7.6.4　未來前景展望
 
 
 
第八章　智能汽車（智能網聯汽車）領域互聯網企業(yè)經營分析
 
 
 
8.1　谷歌
 
 
 
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
 
 
 
8.1.2　企業(yè)經營效益
 
 
 
8.1.3　智能汽車布局
 
 
 
8.1.4　產品發(fā)展路線
 
 
 
8.1.5　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
 
 
 
8.2　蘋果
 
 
 
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
 
 
 
8.2.2　企業(yè)經營效益
 
 
 
8.2.3　智能汽車布局
 
 
 
8.2.4　產品發(fā)展路線
 
 
 
8.2.5　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
 
 
 
8.3　百度
 
 
 
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
 
 
 
8.3.2　企業(yè)經營效益
 
 
 
8.3.3　智能汽車布局
 
 
 
8.3.4　未來前景展望
 
 
 
8.4　樂視
 
 
 
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
 
 
 
8.4.2　企業(yè)經營效益
 
 
 
8.4.3　智能汽車布局
 
 
 
8.4.4　未來前景展望
 
 
 
第九章　2017-2022年智能汽車（智能網聯汽車）行業(yè)分析及前景趨勢展望
 
 
 
9.1　智能汽車機會分析
 
 
 
9.1.1　行業(yè)并購分析
 
 
 
9.1.2　政策扶持機遇
 
 
 
9.1.3　汽車電子機遇
 
 
 
9.1.4　車聯網機遇
 
 
 
9.2　智能汽車風險預警
 
 
 
9.2.1　經濟風險
 
 
 
9.2.2　政策風險
 
 
 
9.2.3　技術風險
 
 
 
9.3　智能汽車行業(yè)前景展望
 
 
 
9.3.1　行業(yè)市場前景預測
 
 
 
9.3.2　功能領域發(fā)展?jié)摿?br />  
 
 
9.3.3　行業(yè)發(fā)展機遇分析
 
 
 
9.4　智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
 
 
 
9.4.1　智能汽車發(fā)展趨勢
 
 
 
9.4.2　無人駕駛發(fā)展預測
 
 
 
9.4.3　行業(yè)未來發(fā)展主題
 
 
 
第十章　智能汽車（智能網聯汽車）行業(yè)相關政策解讀
 
 
 
10.1　相關政策解讀
 
 
 
10.1.1　美國
 
 
 
10.1.2　日本
 
 
 
10.1.3　英國
 
 
 
10.1.4　德國
 
 
 
10.2　汽車十三五規(guī)劃解讀
 
 
 
10.2.1　發(fā)展形勢
 
 
 
10.2.2　發(fā)展原則
 
 
 
10.2.3　發(fā)展目標
 
 
 
10.2.4　發(fā)展措施
 
 
 
10.3　《中國制造2025》智能汽車行業(yè)相關解讀
 
 
 
10.3.1　發(fā)展需求
 
 
 
10.3.2　發(fā)展目標
 
 
 
10.3.3　發(fā)展重點
 
 
 
10.3.4　具體措施
 
 
 
10.4　智能汽車試點政策解讀
 
 
 
10.4.1　智能制造試點政策
 
 
 
10.4.2　智能汽車試點范圍
 
 
 
10.4.3　智能汽車試點建設
 
 
 
10.5　《互聯網+人工智能三年行動實施方案》相關政策解讀
 
 
 
10.5.1　發(fā)展思路與目標
 
 
 
10.5.2　推進智能汽車發(fā)展
 
 
 
10.5.3　發(fā)展具體保障措施
 
 
 
10.6　重點車企十三五規(guī)劃解讀
 
 
 
10.6.1　一汽集團
 
 
 
10.6.2　東風汽車
 
 
 
10.6.3　上汽集團
 
 
 
10.6.4　長安汽車
 
 
 
10.6.5　北汽集團
 
 
 
10.6.6　廣汽集團
 
 
 
 
 
 
 
 
 
圖表目錄
 
 
 
 
 
 
 
圖表　現階段智能汽車簡要構造
 
 
 
圖表　智能汽車產業(yè)鏈
 
 
 
圖表　智能汽車功能結構示意圖
 
 
 
圖表　智能汽車三大核心系統(tǒng)
 
 
 
圖表　智能汽車行業(yè)發(fā)展階段
 
 
 
圖表　智能汽車行業(yè)發(fā)展層次
 
 
 
圖表　智能汽車實現路徑
 
 
 
圖表　汽車電子系統(tǒng)劃分
 
 
 
圖表　汽車電子各細分市場生命周期
 
 
 
圖表　2012-2016年汽車電子各細分市場銷售規(guī)模及增長
 
 
 
圖表　2012-2016年中國汽車電子市場規(guī)模
 
 
 
圖表　汽車電子占汽車總成本的比例
 
 
 
圖表　主要汽車國家智能汽車競爭水平比較
 
 
 
圖表　2016年智能汽車競爭格局
 
 
 
圖表　2016年整車廠行為
 
 
 
圖表　智能駕駛汽車專業(yè)水平
 
 
 
圖表　搭載駕駛輔助系統(tǒng)汽車市場銷售潛力
 
 
 
圖表　2025年自動駕駛及半自動駕駛對經濟的影響
 
 
 
圖表　經濟型汽車市場消費者對智能網聯汽車服務的需求
 
 
 
圖表　無人駕駛環(huán)境感知技術示意圖
 
 
 
圖表　變道超車示意圖
 
 
 
圖表　定位導航技術示意圖
 
 
 
圖表　運動控制技術示意圖
 
 
 
圖表　無人駕駛研發(fā)階段——早期國家  政策與基金支持
 
 
 
圖表　無人駕駛研發(fā)第二階段——校企合作投入無人駕駛領域
 
 
 
圖表　自動駕駛提升交叉口實際通行能力
 
 
 
圖表　交通事故原因分類
 
 
 
圖表　打車市場需求分析
 
 
 
圖表　Uber自動駕駛汽車對接乘客模式
 
 
 
圖表　汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）
 
 
 
圖表　ADAS系統(tǒng)構成
 
 
 
圖表　ADAS市場規(guī)模驅動因素
 
 
 
圖表　國外主要ADAS企業(yè)
 
 
 
圖表　國內ADAS相關企業(yè)
 
 
 
圖表　中國ADAS市場空間預測
 
 
 
圖表　車聯網產業(yè)鏈
 
 
 
圖表　車企獨立運營模式
 
 
 
圖表　車企和互聯網企業(yè)合作運營模式
 
 
 
圖表　行業(yè)應用服務商獨立運營模式
 
 
 
圖表　2012-2017年中國前裝車聯網市場規(guī)模及增速
 
 
 
圖表　2012-2016年中國車聯網滲透率
 
 
 
圖表　胎壓測試系統(tǒng)流程圖
 
 
 
圖表　胎壓測試系統(tǒng)與汽車壓力傳感器規(guī)模
 
 
 
圖表　現有車載電臺產品
 
 
 
圖表　中國關于北斗衛(wèi)星導航的政策法規(guī)
 
 
 
圖表　北斗衛(wèi)星導航市場規(guī)模預測
 
 
 
圖表　汽車連接器市場容量增長
 
 
 
圖表　2025年物聯網市場規(guī)模
 
 
 
圖表　2012-2016年我國物聯網產業(yè)市場規(guī)模及其增速
 
 
 
圖表　2016年物聯網產業(yè)涉及的主要技術與目標
 
 
 
圖表　面向普通交通工具的物聯網應用
 
 
 
圖表　面向公共交通工具及乘客的物聯網應用
 
 
 
圖表　云計算應用模式
 
 
 
圖表　大數據技術框架
 
 
 
圖表　大數據將成為核心價值
 
 
 
圖表　NVIDIA具有學習功能的自動駕駛系統(tǒng)
 
 
 
圖表　通用智能階段的AI產業(yè)格局
 
 
 
圖表　2012-2016年戴姆勒公司合并損益表
 
 
 
圖表　2013-2016年戴姆勒公司合并損益表
 
 
 
圖表　戴姆勒公司合并損益表
 
 
 
圖表　2012-2016年通用汽車公司合并損益表
 
 
 
圖表　2013-2016年通用汽車公司合并損益表
 
 
 
圖表　通用汽車公司合并損益表
 
 
 
圖表　V2V汽車通信
 
 
 
圖表　2012-2016年特斯拉汽車公司合并損益表
 
 
 
圖表　2013-2016年特斯拉汽車公司合并損益表
 
 
 
圖表　特斯拉汽車公司合并損益表
 
 
 
圖表　一汽轎車總資產和凈資產
 
 
 
圖表　2014-2016年一汽轎車營業(yè)收入和凈利潤
 
 
 
圖表　2016年一汽轎車營業(yè)收入和凈利潤
 
 
 
圖表　2014-2016年一汽轎車現金流量
 
 
 
圖表　2016年一汽轎車現金流量
 
 
 
圖表　2016年一汽轎車主營業(yè)務收入分行業(yè)、產品、地區(qū)
 
 
 
圖表　2014-2016年一汽轎車成長能力
 
 
 
圖表　2016年一汽轎車成長能力
 
 
 
圖表　2014-2016年一汽轎車短期償債能力
 
 
 
圖表　2016年一汽轎車短期償債能力
 
 
 
圖表　2014-2016年一汽轎車長期償債能力
 
 
 
圖表　2016年一汽轎車長期償債能力
 
 
 
圖表　2014-2016年一汽轎車運營能力
 
 
 
圖表　2016年一汽轎車運營能力
 
 
 
圖表　2014-2016年一汽轎車盈利能力
 
 
 
圖表　2016年一汽轎車盈利能力
 
 
 
圖表　上汽集團總資產和凈資產
 
 
 
圖表　2014-2016年上汽集團營業(yè)收入和凈利潤
 
 
 
圖表　2016年上汽集團營業(yè)收入和凈利潤
 
 
 
圖表　2014-2016年上汽集團現金流量
 
 
 
圖表　2016年上汽集團現金流量
 
 
 
圖表　2016年上汽集團主營業(yè)務收入分行業(yè)、產品、地區(qū)
 
 
 
圖表　2014-2016年上汽集團成長能力
 
 
 
圖表　2016年上汽集團成長能力
 
 
 
圖表　2014-2016年上汽集團短期償債能力
 
 
 
圖表　2016年上汽集團短期償債能力
 
 
 
圖表　2014-2016年上汽集團長期償債能力
 
 
 
圖表　2016年上汽集團長期償債能力
 
 
 
圖表　2014-2016年上汽集團運營能力
 
 
 
圖表　2016年上汽集團運營能力
 
 
 
圖表　2014-2016年上汽集團盈利能力
 
 
 
圖表　2016年上汽集團盈利能力
 
 
 
圖表　長安汽車總資產和凈資產
 
 
 
圖表　2014-2016年長安汽車營業(yè)收入和凈利潤
 
 
 
圖表　2016年長安汽車營業(yè)收入和凈利潤
 
 
 
圖表　2014-2016年長安汽車現金流量
 
 
 
圖表　2016年長安汽車現金流量
 
 
 
圖表　2016年長安汽車主營業(yè)務收入分行業(yè)、產品、地區(qū)
 
 
 
圖表　2014-2016年長安汽車成長能力
 
 
 
圖表　2016年長安汽車成長能力
 
 
 
圖表　2014-2016年長安汽車短期償債能力
 
 
 
圖表　2016年長安汽車短期償債能力
 
 
 
圖表　2014-2016年長安汽車長期償債能力
 
 
 
圖表　2016年長安汽車長期償債能力
 
 
 
圖表　2014-2016年長安汽車運營能力
 
 
 
圖表　2016年長安汽車運營能力
 
 
 
圖表　2014-2016年長安汽車盈利能力
 
 
 
圖表　2016年長安汽車盈利能力
 
 
 
圖表　長安智能化汽車“654”發(fā)展戰(zhàn)略
 
 
 
圖表　2012-2015年谷歌公司合并損益表
 
 
 
圖表　2013-2016年谷歌公司合并損益表
 
 
 
圖表　谷歌公司合并損益表
 
 
 
圖表　谷歌Android Auto
 
 
 
圖表　谷歌的產品/服務發(fā)展路線圖
 
 
 
圖表　2012-2015年蘋果公司合并損益表
 
 
 
圖表　2013-2016年蘋果公司合并損益表
 
 
 
圖表　蘋果公司合并損益表
 
 
 
圖表　蘋果Carplay系統(tǒng)
 
 
 
圖表　蘋果現在及未來合作品牌
 
 
 
圖表　蘋果的產品/服務發(fā)展路線圖
 
 
 
圖表　2012-2015年百度合并損益表
 
 
 
圖表　2013-2016年百度合并損益表
 
 
 
圖表　百度合并損益表
 
 
 
圖表　百度CarNet到Carlife
 
 
 
圖表　樂視網總資產和凈資產
 
 
 
圖表　2014-2016年樂視網營業(yè)收入和凈利潤
 
 
 
圖表　2016年樂視網營業(yè)收入和凈利潤
 
 
 
圖表　2014-2016年樂視網現金流量
 
 
 
圖表　2016年樂視網現金流量
 
 
 
圖表　2016年樂視網主營業(yè)務收入分行業(yè)、產品、地區(qū)
 
 
 
圖表　2014-2016年樂視網成長能力
 
 
 
圖表　2016年樂視網成長能力
 
 
 
圖表　2014-2016年樂視網短期償債能力
 
 
 
圖表　2016年樂視網短期償債能力
 
 
 
圖表　2014-2016年樂視網長期償債能力
 
 
 
圖表　2016年樂視網長期償債能力
 
 
 
圖表　2014-2016年樂視網運營能力
 
 
 
圖表　2016年樂視網運營能力
 
 
 
圖表　2014-2016年樂視網盈利能力
 
 
 
圖表　2016年樂視網盈利能力
 
 
 
圖表　樂視LEUI Auto版
 
 
 
圖表　2017-2022年智能網聯汽車技術的市場規(guī)模預測
 
 
 
圖表　不同場景下的自動駕駛汽車普及率
 
 
 
圖表　自動駕駛汽車可能的創(chuàng)新時間表
 
 
 
圖表　各國智能汽車相關政策