一列地鐵駛過(guò)，方便了沿線太多居民。家住西安路的劉先生在金州上班，他平時(shí)雖然不乘地鐵出行，但地鐵帶來(lái)的便利仍讓他感慨萬(wàn)千：“以前早上去單位，開車半個(gè)多小時(shí)走不出市區(qū)，家門口這段路太堵了，現(xiàn)在地鐵一通，交通壓力立刻減輕?！?br /> 　　
　　地鐵對(duì)這座城市的重要性不言而喻，盡管偶爾它的安全性會(huì)引發(fā)一兩聲置疑。比如，地鐵站建成初期，因?yàn)槌鋈肟跊]頂蓋，讓不少市民擔(dān)心會(huì)掉進(jìn)去；再比如7月底至8月初，7天里連續(xù)3次發(fā)生狀況而受到關(guān)注……這些，其實(shí)都只是地鐵運(yùn)營(yíng)初期難免會(huì)經(jīng)歷的“陣痛”，就像一部新車，剛上路需要一段磨合期，只有經(jīng)歷過(guò)這個(gè)階段，以后才能越跑越順暢。
　　
　　地鐵是這座城市所有市民皆可使用的交通工具，它的出現(xiàn)方便了大家，保證它的安全，自然也就人人有責(zé)。市民發(fā)現(xiàn)地鐵排風(fēng)井疑有安全隱患，及時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自媒體發(fā)布預(yù)警，無(wú)疑是參與地鐵安全管理與教育的一種有效手段。正是有了這樣一雙又一雙發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的眼睛，才能不斷減少安全隱患，讓地鐵更加安全可靠。
　　
　　事實(shí)上，自地鐵出現(xiàn)以來(lái)，雖然它也會(huì)偶發(fā)一些安全事故，但與汽車比起來(lái)，它仍然可以稱得上是城市中安全性能高、人身傷亡事故發(fā)生率低的安全交通工具，尤其是一條運(yùn)行成熟的線路，它的安全性堪稱楷模。當(dāng)然，安全歸安全，也不意味著它一定不會(huì)出現(xiàn)事故。因此，體現(xiàn)一條地鐵線路運(yùn)行得是否成熟，不僅僅是指硬件，甚至還包括乘客們的安全意識(shí)與應(yīng)對(duì)突發(fā)事故時(shí)的自救能力。
　　
　　在這方面，青島地鐵運(yùn)營(yíng)管理部門的一些做法有值得們可學(xué)之處。青島市的地鐵從開建之時(shí)起，其運(yùn)營(yíng)管理部門便開始定期邀請(qǐng)市民參加地鐵安全演習(xí)，至今已直接影響包括學(xué)生在內(nèi)30多萬(wàn)人，地鐵安全常識(shí)在這座城市得到了迅速普及。與之相比，大連市民同樣需要這些常識(shí)，多組織一些這樣的安全教育活動(dòng)，雖然會(huì)耗時(shí)耗力，但防患于未然，總好過(guò)于因市民缺乏安全常識(shí)而釀成慘案。相信當(dāng)?shù)罔F安全常識(shí)得到大范圍普及之時(shí)，在排風(fēng)口放飛塑料袋這樣的不安全之舉必然就會(huì)減少。也只有把地鐵安全常識(shí)大范圍普及，當(dāng)7天里連續(xù)3次發(fā)生狀況這樣的事情發(fā)生時(shí)，市民才不會(huì)盲目猜測(cè)與議論，必然能做出一個(gè)科學(xué)的判斷，不會(huì)人云亦云。
　　
　　從以上種種看，地鐵安全教育仍需繼續(xù)加大力度，讓乘客的安全意識(shí)，跟上地鐵飛馳的速度。同時(shí)，作為家長(zhǎng)，也要擔(dān)起教育遠(yuǎn)離危險(xiǎn)的重任。
　　
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