產品介紹

超高分子量聚乙烯——隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境能力遠遠超過一般管道。交通部門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。同時，超高分子量聚乙烯應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。后，通過對超高分子量聚乙烯——隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯——隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道施工迎接救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對新型超高分子量聚乙烯——隧道逃生管道的結構尺寸進行了優(yōu)化，并對超高分子量聚乙烯隧道逃生通道的鏈接方式進行了設計。后，通過抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明，超高分子量聚乙烯通道結構尺寸合理，可應用于公路隧道施工應急救援。

產品特點

1）本產品提供的組合式隧道施工逃生管道連接接頭將原有的整體圓環(huán)行連接頭等分成五個尺寸和形狀相同的五個組件，每個組件的重量僅為原來的五分之一，拆卸、安裝和移動都非常方便，極大地節(jié)省了安裝時間和安裝工序。

2）本產品提供的組合式隧道施工逃生管道連接接頭的強力大，因為內部預制有連接鋼片，有效避免了現(xiàn)有連接法蘭與橡膠之間產生的側滑等問題，使連接更加穩(wěn)定，保證逃生效果。

3）本產品提供的組合式隧道施工逃生管道連接接頭將鋼制連接法蘭預制在連接頭的橡膠內，與管道連接時，不需要額外的連接法蘭，直接將組件逐一與管道連接，接口處對其即可，安裝十分方便

4）本產品基于充分調研國內隧道施工及逃生設施的配置情況，提出了隧道關門塌方逃生設施的配置應包括逃生管、逃生滑車、逃生繩及急救箱，并制訂了隧道逃生設施的配置及相關技術規(guī)范、標準。

5）我公司系統(tǒng)的解決了逃生設施的安裝，提出了采用懸掛式安裝逃生管的優(yōu)點，對逃生設施安裝、拆除及移動工藝、人員及設備配置給出了指導性意見

6）本產品首次系統(tǒng)研究了逃生管安裝位置與隧道斷面型式、施工工法的關系，合理確定了不同斷面型式、施工工法時逃生管的安裝位置，解決了逃生管安裝與施工干擾的問題。

逃生管道優(yōu)異性

1）重量輕、同規(guī)格下重量僅為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運方便。

2）管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了保障。

3）管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

4）耐磨損、抗老化，可長時間重復使用。

隧道逃生管道工程案例

中鐵十二局仁博高速公路（廣東省韶關市新豐縣隧道逃生管道）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司（云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道）

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（云桂鐵路施工部隧道逃生管道）

中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道逃生管道）

中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部隧道逃生管道）

中鐵十局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目隧道逃生管道）

中鐵十二局滬昆鐵路項目部（中鐵十二局集團湖南段項目部隧道逃生管道）

中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團云桂鐵路項目部隧道逃生管道）

如果您感覺對于管道不是很了解，但是又需要的話可以咨詢我們的，由我公司為您解釋相關內容。當然您若是對于管道非常了解，又有需要的話，歡迎詢價。