該產(chǎn)品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結(jié)構(gòu)由于制動力溫度、混凝士的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉(zhuǎn)動。
       本產(chǎn)品由多層高彈性的橡膠為主體材料，與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該產(chǎn)品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩迨臺；有良好的彈性以適應梁端的轉(zhuǎn)動；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。橡膠以其獨特的功能從根本上改善了橋梁支座的性能。
四氟板與不銹鋼板磨擦系數(shù)(加硅脂時)：≤0.03，荷載等級100KN～15000KN。

板式橡膠支座位移超限是由廠設計及安裝不當造成支座聚四氟乙烯板滑出不銹鋼板板面范圍。
板式橡膠支座轉(zhuǎn)角超限是由于設計及安裝不當造成支座轉(zhuǎn)角超過相應荷載作用下大的預期設計轉(zhuǎn)角。支座轉(zhuǎn)角應由盆式橡膠支座頂、不銹鋼板銀嵌在k支座板』mm深的寬槽內(nèi)，并用環(huán)氧樹脂粘結(jié)。不銹鋼板的厚度為z mm，表面粗糙度建議在RA6．3以上。一般是在板式橡膠支座就位架梁時安放，以免不銹鋼板被擦傷。
 
板式橡膠下支座鋼板為10一12mm厚的Q235鋼板制成，預埋在墩
臺頂面 該產(chǎn)品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結(jié)構(gòu)由于制動力溫度、混凝士的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉(zhuǎn)動。 
       本產(chǎn)品由多層高彈性的橡膠為主體材料，與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該產(chǎn)品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩迨臺；有良好的彈性以適應梁端的轉(zhuǎn)動；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。橡膠以其獨特的功能從根本上改善了橋梁支座的性能。
四氟板與不銹鋼板磨擦系數(shù)(加硅脂時)：≤0.03，荷載等級100KN～15000KN。


板式橡膠支座位移超限是由廠設計及安裝不當造成支座聚四氟乙烯板滑出不銹鋼板板面范圍。
板式橡膠支座轉(zhuǎn)角超限是由于設計及安裝不當造成支座轉(zhuǎn)角超過相應荷載作用下大的預期設計轉(zhuǎn)角。支座轉(zhuǎn)角應由盆式橡膠支座頂、不銹鋼板銀嵌在k支座板』mm深的寬槽內(nèi)，并用環(huán)氧樹脂粘結(jié)。不銹鋼板的厚度為z mm，表面粗糙度建議在RA6．3以上。一般是在板式橡膠支座就位架梁時安放，以免不銹鋼板被擦傷。
 
板式橡膠下支座鋼板為10一12mm厚的Q235鋼板制成，預埋在墩
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