1、施工中難以保證道路橋梁結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量 在道路、橋梁工程的施工中，保證施工建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵是結(jié)構(gòu)層。因為在深度挖方，高填方，半填半挖，橋頭高填土引道或立交橋匝道高填土的施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)分層壓實控制不好，分層厚度不一等問題，導致道路交通在行車一段時間后路面下沉，路面變形和開裂等現(xiàn)象。這不僅與生產(chǎn)施工工作的措施不當有關(guān)，也與使用的材料不當有關(guān)，如不能夠很好地把握含水量，材料的壓縮系數(shù)控制不當，利用塑性指數(shù)較高的粘性土等等。在公路橋梁施工過程當中，對于調(diào)拱和調(diào)坡層的施工建設(shè)，必須按規(guī)格和相應(yīng)水平對各種材料正確使用，以確保有效寬度內(nèi)壓實度和光滑度。結(jié)構(gòu)層在施工生產(chǎn)中，必須嚴格控制松鋪的厚度，盡可能在水分減少的時候?qū)鶎舆M行碾壓成型，在初次輾壓之后要及時進行整修，加強邊緣立模密實度。不能機械壓實的地方需要工人用錘振動使其密實，以此來提高結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量。
       2、施工中難以嚴格控制基層的平整度
在公路橋梁施工生產(chǎn)過程中，因為其基層的平整控制不嚴格，將導致道路路面崎嶇不平，或路面波浪式的上升和下降。在面層的鋪筑之前，要對基層的平整度實施及時檢測。沒有足夠平整度路段，要根據(jù)實際情況進行及時調(diào)整，確保道路基層的平整和光滑。在基層平整度的施工控制中，需要專業(yè)人員進行指導作業(yè)，對于攤鋪機的軋輥運行人員必須具備各種專業(yè)知識，還要操作技能強。如果沒有清潔基層表面，表面的松散浮料和雜質(zhì)，會影響到施工的效果。所以在前期的面層鋪筑之前要及時清除礦渣水泥等雜質(zhì)，保持清潔的面層，一般要用清水洗凈。如果施工后，沒有相應(yīng)的很好的道路維護和維修，還會出現(xiàn)各種問題。
       3、施工中不能夠配置合理的瀝青混合料
在公路橋梁施工過程中，由于瀝青材料配置不合理，基質(zhì)瀝青路面的瀝青不合格，路面基層一直鋪到基床，基底承載力不足，撓度值太大。只有把路面平整度和壓實度同時重視起來才不會導致早期路面的損壞。所以道路橋梁的施工過程中瀝青材料的配置要求必須嚴格。如果瀝青混合料的油石比太大，鋪筑時表面良好的道路將會產(chǎn)生泛油和裹包等現(xiàn)象。如果油石比太小，道路路面將會松散。如果瀝青混合料不均勻，也會出現(xiàn)各種各樣的路面問題。施工中攪拌設(shè)備如果出現(xiàn)了一些情況，如開始使用的鍋爐。含水量很大，溫度低，這樣就會出現(xiàn)物料溫度不均勻現(xiàn)象；如果篩選系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將導致骨料級配變化．有時也可能出現(xiàn)白料等問題。路面不能鋪設(shè)成型，材料和終壓實的溫度低，甚至有時會在低溫情況下出現(xiàn)過度輾壓，路面材料收縮的現(xiàn)象。瀝青路面的反射裂縫也可能導致早期損壞，如果溫度太高，瀝青老化，質(zhì)量就得不到保證；如果攪拌混合能力太小，可能出現(xiàn)停機待料的情況，在鋪筑的接頭處的溫度可能會降低，會出現(xiàn)溫度差異，這樣就會形成連續(xù)的坎。 

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