灌縫膠特點：
1、良好的防水性能，與路面面、裂縫兩側界面有良好的粘附性；
2、良好的溫度性，即夏季高溫不流淌，冬季低溫不脆裂；
3、彈性好，耐老化，能夠適應裂縫寬度隨氣溫發(fā)生的變化；
4、施工方便，成型快，適應道路盡快開放交通的要求；
5、符合環(huán)保要求，對施工人員和道路不產生污染等特性。
6、屬于高粘結性路面灌封膠，跟路面裂縫粘結性高！
公路養(yǎng)護灌縫膠【合作共贏】

4、封縫膠固化快、粘結牢固,需隨配隨用,是自動壓力灌漿工藝配套使用的裂縫封閉和粘貼底座的專用膠。封縫完好后10分鐘即可進行注膠

7、選擇路面灌縫膠認準斯泰普力廠家出廠全年不會再開裂的灌縫膠

施工嚴格按照交通部道路施工進行施工。

灌縫膠用途：
公司研發(fā)生產的路面灌封膠可以廣泛適用于高速公路、高等級公路、城市公路、等瀝青路面裂縫的灌封修補及水泥混凝土路面的接縫密封！
公司通過研究分析不同路況的裂縫，在進行綜合分析研究的前提下，精選改性瀝青、高分子聚合物、各種劑等原材料，經(jīng)既定配比研發(fā)生產的熱熔型聚合物密封膠！

灌縫膠大體分類
1、瀝青路面、水泥混凝土路面極其容易因為大型貨車碾壓而干裂或是裂縫。
2、這是個讓人很的問題，而在選擇材料上也更是苦惱，
3、我公司兩種路面灌封膠，熱熔型路面灌封膠和冷灌型路面灌封膠。
4、一種是熱熔型路面灌封膠。這種灌封膠適合路面溫度為-21度至49度的水泥路面混凝土、瀝青路面裂縫割縫的修補，這種熱熔型路面灌封膠施工的時候需要加熱使用。
5、另外一種給大家推薦的是聚氨酯密封膠，是一種常溫下施工即可的灌封膠，無需加熱即可直接灌縫，自己可以施工，無需。價格會比熱熔型的貴，使用年限是熱熔型的2倍多，性價比高。聚氨酯密封膠的優(yōu)點：
(1)具有很好的彈性、柔韌性；
(2)強度、伸長率、耐嵌人度高；
(3)耐磨、耐水、耐化學介質優(yōu)良；
(4)耐老化、耐低溫、與水泥混凝土等建筑材料有很強的粘結力；
(5)可以常溫施工、常溫固化、邊施工邊通車等優(yōu)點。

公路養(yǎng)護灌縫膠【合作共贏】

6、膠液固化

1、本品屬、非危險品，可按一般化學建筑運輸。

對較小的混凝土構件裂縫,用鋼絲刷等工具混凝土裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物,刷去浮灰;用酒精或沿著裂縫兩側2-3cm范圍干凈。

裂縫灌膠施工指導

道路專用密封膠,專用灌封膠,道路灌縫膠批發(fā),道路密封膠
強粘結性和高彈性、良好的高溫性和低溫抗脆裂性、極高的抗水損能力和耐老化性、與灌縫料相比，方便耐用、環(huán)保節(jié)能，能有效養(yǎng)護周期，養(yǎng)護。
用于水泥、瀝青、混凝土路面及跑道等路面裂縫修補及接縫處理。
新型路橋養(yǎng)護材料、新型路橋養(yǎng)護技術、養(yǎng)護設備的綜合性研究和團隊共同構成公司在本行業(yè)的強勁優(yōu)勢。
不透水性：不透水?斷裂伸長率：25%（%）?材質：改性瀝青
產地：山東?等級：一級?形態(tài)：半固態(tài)
形狀：長方形?規(guī)格：12.5公斤/箱灌縫膠的特點：
1、強粘結性和高彈性
2、良好的高溫性和低溫抗脆裂性
3、極高的抗水損能力和耐老化性
4、與灌縫料相比，方便耐用、環(huán)保節(jié)能，能有效養(yǎng)護周期，養(yǎng)護
主要用途：
用于水泥、瀝青、混凝土路面及跑道等路面裂縫修補及接縫處理。
施工工藝
為保證施工，首先應進行交通管制，按照《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》中關于道路養(yǎng)護作業(yè)交通管制的規(guī)定，擺放錐型標或標致車，并設專人指揮交通和隨著施工進展的情況及時施工標志
1. 開槽 按照設計的槽口尺寸，調節(jié)好開槽機的寬度和深度，對準裂縫的中線切割出均勻的U型凹槽，開槽深寬比不應超過2:1，開槽至少寬1cm，深1.2cm
2. 清理縫隙 用壓縮空氣或森林滅火器，將凹槽內機兩側至少5cm范圍內的灰塵和雜物清吹干凈
3. 預熱 灌縫膠應在路面溫度超過4℃時使用。在低于4℃的情況下使用，由于裂縫處水氣太多，可能會粘性。如果在低于4℃的情況下使用，必須要確保裂縫處干燥，灌縫膠在加熱時應保持在加熱溫度（≥210℃）
4. 灌縫 在灌縫膠達到193℃的條件下，用專業(yè)的設備將灌縫膠均勻的灌入槽內如果沒有設備的情況下可以用器皿澆灌（澆灌時應做好工作人員的防護措施）
公路養(yǎng)護灌縫膠【合作共贏】

2、可按客戶要求進行設計與研發(fā),以特殊要求。

用 路面清縫機、掃帚或壓縮空氣沿接縫方向進行清縫作業(yè)，除去灰塵和松散的顆粒，沒有經(jīng)過高壓氣體清理的材料粘結在松動的骨料上面，造成粘結不牢，在水、砂 石、車輪的作用下，材料粘結著骨料脫落下來，如果裂縫太窄，要根據(jù)裂縫的實際情況進行開槽，如需開槽，開槽深度和寬度需要至1-2CM,由于材料使用量比較少，在冬天收縮的中，材料在拉力作用下，很薄。同時在車輪的反復碾壓作用下，開過槽的一邊的骨料被壓得很松動，開口處非常寬，原來粘結在堅固的縫壁上的材料由于骨料的松動而失去了作用，開槽深度1-2CM,這樣可以保證冬天拉伸時，有足夠的材料保證拉伸。