長春超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道介紹：

      超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道本實(shí)用新型涉及隧道類，特別涉及一種超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道的結(jié)構(gòu)設(shè)置。超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道該設(shè)置主要包括來回兩條隧道的組成單元，即襯砌圓環(huán)，以及置于其中的車道板，超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道在兩個(gè)隧道對應(yīng)位置的襯砌圓環(huán)之間，設(shè)置有橫向連接管道，管道與襯砌圓環(huán)之間的接通口位于車道板上方，管道的延伸方向與襯砌圓環(huán)的中心線垂直，管道與襯砌圓環(huán)之間的連接通過鋼筋混凝土現(xiàn)澆完成。超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道其優(yōu)點(diǎn)是疏散路徑明確，沒有高差，疏散距離短，確保了疏散和救援的迅速、安全。

隧道項(xiàng)目緊急超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道優(yōu)點(diǎn)：

1）超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道地理適應(yīng)能力強(qiáng)，發(fā)生事故逃離快。

2）超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道效率高，快速疏散 ，保持良好的通風(fēng)。

3）超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道容易建設(shè)，低造價(jià)，內(nèi)置于隧道中。

4）超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道適用于淺埋的城市隧道，可以作為豎直通風(fēng)井使用。

長春超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)

根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，如圖2所示。阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時(shí)，圓管的小直徑為585mm。 因此，超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。 
      隧道超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，應(yīng)急救援管道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

長春超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道試驗(yàn)要求及方法 
    隧道超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道采用尺寸規(guī)格相近的管道與國潤新材廠家供應(yīng)隧道超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對比試驗(yàn)，驗(yàn)證國潤新材廠家供應(yīng)隧道超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道的可靠性。
 1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數(shù)取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 W=400kg。
 2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。
    隧道超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時(shí)，隧道超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷 面的開挖高度，本實(shí)驗(yàn)取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H為10m，將塊石自由釋放，分別對國潤新材廠家供應(yīng)隧道超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果國潤新材廠家供應(yīng)隧道超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生性形變。  

為了明確沖擊能量的大小，對石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進(jìn)行計(jì)算。在石塊自由下落時(shí)，石塊瞬時(shí)速度可由能量守 恒定律求出， Vt=14m/s。同時(shí)，可計(jì)算出國潤新材廠家供應(yīng)隧道超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道和鋼管所受沖擊力和變形量如表2 所示。  

從結(jié)果中可以看出，10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時(shí)，國潤新材廠家供應(yīng)隧道超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道抗沖擊性能極高，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如國潤新材廠家供應(yīng)隧道超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生性形變，難以恢復(fù)。 
 
長春超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道結(jié)論 
    隧道超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道首次采用國潤新材廠家供應(yīng)隧道超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道對隧道施工應(yīng)急救援管道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí)，隧道超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡單，拆裝方便。 后，通過對國潤新材廠家供應(yīng)隧道超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗(yàn)，驗(yàn)證了國潤新材廠家供應(yīng)隧道超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

超高分子量聚乙烯隧道項(xiàng)目緊急逃生管道工程案例單位：

中鐵十九局云桂項(xiàng)目部（中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部隧道逃生管道）

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部（廣東省韶關(guān)市新豐縣隧道逃生管道）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道）

中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項(xiàng)目部（云桂鐵路施工部隧道逃生管道）

中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號隧道逃生管道）

中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目三分部隧道逃生管道）