供應(yīng)辦公建筑,廠家直銷(xiāo)辦公建筑,承接辦公建筑 現(xiàn)在的辦公樓的發(fā)展主要趨向于綜合性、靈活性和智能化；單純的辦公樓上下班時(shí)人流非常集中，無(wú)法解決上班人員的交通、餐飲、購(gòu)物、休息、居住等要求，為克服這個(gè)問(wèn)題就出現(xiàn)了綜合性大樓，這種大樓總和了辦公、餐廳、公寓和休閑為一體，方便了辦公人員的生活；在空間方面設(shè)計(jì)的更加靈活，多采用大空間布局形式，適應(yīng)多種不同的辦公類(lèi)型；智能型大樓更加完善了辦公樓的工作效率，成為了一個(gè)新型的辦公樓設(shè)計(jì)體系。 一）、辦公樓的設(shè)計(jì)要適應(yīng)城市總體規(guī)劃要求： 適應(yīng)城市規(guī)劃對(duì)土地的綜合利用的要求，包括地下車(chē)庫(kù)布置、地下通道；地面層及裙房布置商業(yè)服務(wù)設(shè)施、辦公樓出入口等；高層布置辦公樓。 適應(yīng)城市規(guī)劃對(duì)于交通組織方面的要求，包括機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)交通，人流貨流路線，步行路線的組織。 適應(yīng)城市規(guī)劃對(duì)于城市空間的要求，包括空間的功能、大小、尺度、高度和造型的要求。 適應(yīng)城市規(guī)劃對(duì)于建筑物之間關(guān)系的要求，包括與周?chē)ㄖ暮椭C統(tǒng)一等。 二）、辦公樓的首層平面一般是多功能的公共空間，在設(shè)計(jì)時(shí)要處理好各個(gè)不同流線的組織，其中人流路線大體有：辦公人員流線、大樓管理員流線、來(lái)訪者流線、外來(lái)開(kāi)會(huì)、進(jìn)餐。購(gòu)貨人員的流線。車(chē)型流線包括：上班車(chē)流，外來(lái)者車(chē)流、回車(chē)及垃圾車(chē)流線、消防車(chē)環(huán)線和自行車(chē)線路。 同時(shí)首層入口大廳是進(jìn)入建筑的重要交通樞紐，需要解決好與各部門(mén)的關(guān)系：與辦公室、會(huì)議室、商店、餐廳、多功能廳、車(chē)庫(kù)、防災(zāi)中心、服務(wù)人員入口都有聯(lián)系，要做好交通流線設(shè)計(jì)。 大廳空間的動(dòng)態(tài)導(dǎo)向和限定也是作為過(guò)渡空間所必須有的設(shè)計(jì)，主要辦公流人流方向從入口到電梯廳予以強(qiáng)調(diào)；其他到餐廳、多功能廳、小賣(mài)部等也需要一定的導(dǎo)向性。在對(duì)運(yùn)動(dòng)人流進(jìn)行動(dòng)態(tài)導(dǎo)向的同時(shí)，對(duì)休息的人群也需要做空間的限做到動(dòng)靜區(qū)的區(qū)分和聯(lián)系。現(xiàn)代辦公樓的入口大廳是給用戶和客人的印象，一定程度上代表了整個(gè)建筑物的檔次，再設(shè)計(jì)中要有一定的重視. 標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)計(jì)： 三）、一般高層的標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)計(jì)與所選結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系， 不同的結(jié)構(gòu)體系所形成的平面不同，核心筒的位置不同時(shí)，同樣影響著標(biāo)準(zhǔn)層的空間布局以及整個(gè)建筑形體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。 在現(xiàn)代辦公建筑中，要強(qiáng)調(diào)效益。對(duì)出租辦公樓來(lái)說(shuō)，要考慮合適的出租比（出租面積/建筑面積）；對(duì)專(zhuān)業(yè)辦公樓來(lái)說(shuō)，建筑在滿足使用要求的前提下，盡量壓縮交通面積及輔助面積，這個(gè)指標(biāo)關(guān)系到對(duì)設(shè)計(jì)方案的評(píng)價(jià)。 辦公標(biāo)準(zhǔn)層通常包括辦公空間和核心部（一般由公共走道、樓梯、電梯間及前室和