聚酯輸送帶又稱EP輸送帶、耐磨輸送帶、自動(dòng)輸送帶、水泥輸送帶，帶體模量高、使用伸長小、耐熱穩(wěn)

　　定性好、耐沖擊，適用于中長距離、較高裁量，高速條件下輸送物料。聚酯輸送帶（EP輸送帶）被廣泛應(yīng)用于煤炭、礦山、港口、冶金、電力、化工等領(lǐng)域輸送物料。

　　聚酯輸送帶的特點(diǎn)

　　1.強(qiáng)力高,帶體薄,重量輕

　　2.使用EP浸膠帆布作骨架材料

　　3.帶體柔軟,成槽性好,彈性好

　　4.耐沖擊,耐磨損,耐腐蝕

　　5.適應(yīng)較大載量,較快速度和中長距離的物料運(yùn)輸

　　6.運(yùn)行平穩(wěn),不跑偏

　　執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB/T7984-2001

　　為你介紹幾種輸送帶用普通膠料的特點(diǎn)。一般輸送帶各種部件所用的膠料包括覆蓋膠、緩沖膠、布層擦膠、布層貼膠四種。種：覆蓋膠輸送帶使用時(shí)受物料的沖擊、磨損和微生物侵蝕，以及各種老化作用。因此，要求覆蓋膠具有較好的拉伸強(qiáng)度（≥18Mpa）和耐磨性（磨耗量0.8cm3/1.61Km），耐老化、耐生物侵蝕。

　　此外還要求具有良好的粘性等工藝性能，配方設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下：保定順達(dá)膠帶有限公司生膠以天然橡膠為主或并用適量的丁橡膠，含膠率控制在50%~55%。硫化體系采用硫磺、促進(jìn)劑傳統(tǒng)配合體系。在天然橡膠配方中，硫磺用量為2.5質(zhì)量份左右；在丁橡膠配方中，硫磺用量為1.5~2.0質(zhì)量份。促進(jìn)劑一般采用M、DM并用，促進(jìn)劑CZ、NOBS等后效性促進(jìn)劑適合于含丁橡膠的膠料中。補(bǔ)強(qiáng)劑可選用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等，用量為40~50質(zhì)量份。軟化劑常選用的品種有機(jī)油、重油、松焦油、古馬隆樹脂和石油樹脂。

　　第二種：緩沖膠輸送帶緩沖膠在覆蓋膠和帶芯層之間，能增加兩者的粘合力，并可吸收和分散輸送物料的沖擊力，起緩沖作用。

　　要求膠料具有良好的粘著性（膠與布的附著力≥3.15N/mm），彈性大、生熱小、散熱好、工藝性能好。生膠一般采用天然橡膠和順丁橡膠并用，含膠率為50%~55%。硫化體系宜使用低硫配合，以提高膠層和布層之間的粘著力。促進(jìn)劑采用M、DM、TMTD并用體系。

　　炭黑常用高耐磨和半補(bǔ)強(qiáng)炭黑并用，用量不宜過多，通常在10質(zhì)量份左右。軟化劑選用增粘性較好的品種，如松焦油、固體古馬隆等。

　　第三種：擦膠輸送帶擦膠的主要作用是將帶芯帆布層粘合成一個(gè)整體。要求對(duì)帶芯材料有良好的粘合性能（布與布之間的附著強(qiáng)度不低于4.5N/mm），耐疲勞（布層屈撓次數(shù)≥2.5萬次/全剝），并且要有足夠的可塑性（可塑度0.5~0.6）和抗焦燒等工藝性能。

　　第四種：生膠以天然橡膠為主，并用20~30質(zhì)量份丁橡膠，含膠率50%左右。硫化體系同一般的硫磺、促進(jìn)劑體系。促進(jìn)劑一般采用M和DM并用，或加入少量的TMTD，以加快硫化速度，但要注意防止膠料焦燒。炭黑應(yīng)選用半補(bǔ)強(qiáng)炭黑或其他軟質(zhì)炭黑，用量10質(zhì)量份左右。摻用丁橡膠的擦膠應(yīng)適當(dāng)增加古馬隆樹脂和石油樹脂的用量，否則會(huì)降低布層的附著力。