常州到連云港物流專線
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陳仲維認為,通過努力,瀘州有條件早日建成長江上游、川滇黔渝結(jié)合部綜合交通樞紐和航運物流中心。當前,珠海正全力構(gòu)建“三高一特”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,物流業(yè)是其中的發(fā)展重點之一。港口是物流體系的重要組成部分,因此在珠海物流業(yè)的發(fā)展中,尤其要進一步發(fā)揮港口的作用。時至今日,現(xiàn)代港口具有多樣化的功能。它是綜合物流供應鏈中大量貨物的集結(jié)點,貿(mào)易90%以上是通過港口實現(xiàn)的。它同時是一個重要的信息中心,隨著國際多式聯(lián)運與綜合物流服務的發(fā)展,現(xiàn)代港口作為運輸網(wǎng)絡的節(jié)點,將朝著全方位的服務方向發(fā)展,成為商品流、資金流、技術(shù)流與信息流的匯集中心?,F(xiàn)代港口已成為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中心。現(xiàn)代港口是生產(chǎn)要素的結(jié)合點,許多有實力的企業(yè)也選擇港口城市作為發(fā)展之地,重要港口基本上都是重要的工業(yè)基地?,F(xiàn)代港口有力地推動了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展,匯集了的人力、物力、財力,成為區(qū)域乃至國際性的商務中心。港口還是國際貿(mào)易的重要的服務基地和貨流分撥中心。在物流方面,港口為船舶、汽車、火車、飛機及其貨物、集裝箱提供中輸、裝卸倉儲等綜合物流服務;在商流方面,為用戶提供如代理、保險、融資、貨代、船代、通關(guān)等商貿(mào)和金融服務。從全國層面來看,目前國家對物流、港口的發(fā)展非常重視,但從總體上看,我國港口發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)尚處于起步階段,表現(xiàn)是港口物流發(fā)展的滯后,國際化、市場化、現(xiàn)代化程度低,對經(jīng)濟社會發(fā)展的適應度不足,結(jié)構(gòu)性矛盾突出。無論是在物流意識上還是在物流硬件設(shè)施上,與國外先進的現(xiàn)代物流相比還存在較大的差距。這些共性問題在珠海也多多少少存在。作為處于成長期的港口,珠海港要怎樣才能發(fā)展好,張家港的經(jīng)驗可以借鑒一下。近年來,張家港生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)發(fā)展,綜合效益指標在長江港口乃至內(nèi)河港口中居于地位。
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