欣凱機(jī)械XK-L
簡(jiǎn)介
反擊式破碎機(jī),發(fā)展史可以追溯到19世紀(jì)50年代,距離上臺(tái)顎式破碎機(jī)的誕生已經(jīng)過去了很久。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展,顎式破碎機(jī)已經(jīng)不能完全滿足破碎技術(shù)的需要,于是,在顎式破碎機(jī)的基礎(chǔ)上,人們又設(shè)計(jì)出了反擊式破碎機(jī)。
1924年,德國(guó)人首先研制出了單、雙轉(zhuǎn)子兩種型號(hào)的反擊式破碎機(jī),那時(shí)的破碎機(jī)的結(jié)構(gòu)類似于現(xiàn)代鼠籠型破碎機(jī),因?yàn)闊o論從結(jié)構(gòu)上,還是從工作原理上分析,它都具備反擊式破碎機(jī)的特點(diǎn)。由于物料需要反復(fù)沖擊,破碎過程中可以自由無阻排料,但是由于受到給料力度和反擊式破碎機(jī)的能力的限制,其機(jī)型漸漸的轉(zhuǎn)化為了鼠籠型破碎機(jī)。
1942年,德國(guó)人Andreson在總結(jié)了鼠籠型破碎機(jī)的錘式破碎機(jī)的結(jié)構(gòu)特性和工作原理基礎(chǔ)上,發(fā)明了和現(xiàn)代反擊式破碎機(jī)結(jié)構(gòu)形式類似的 AP系列反擊式破碎機(jī)。得益于這種反擊式破碎機(jī)的生產(chǎn)效率比較高,可以處理比較大的物料,以及它在形式結(jié)構(gòu)上比較簡(jiǎn)單,維修方便,所以,這種反擊式破碎機(jī)得到了迅速發(fā)展。伴隨著破碎篩分破碎理論的日益完善和技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,各種各樣高性能的反擊式破碎機(jī)也層出不窮。隨著國(guó)際科技的不斷發(fā)展,大型破碎篩分設(shè)備已經(jīng)發(fā)展的非常完善。
直到八十年代末我國(guó)引進(jìn)KHD型硬巖反擊式破碎機(jī),填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白,但落后國(guó)外二十多年。國(guó)產(chǎn)的硬巖反擊式破碎機(jī),開始時(shí)其核心零件板錘依賴進(jìn)口,國(guó)產(chǎn)化板錘在“八五”期間列為部級(jí)科研攻關(guān)項(xiàng)目,項(xiàng)目成功之后,國(guó)產(chǎn)板錘不僅取代進(jìn)口,而且已大量出口歐美、日本等國(guó)。耐磨材料的突破,使硬巖反擊式破碎機(jī)如虎添翼。例如:交通部為提高我國(guó)公路建設(shè)質(zhì)量,曾提出路面混凝土石料破碎站的科研項(xiàng)目,并列入國(guó)家“八五”攻關(guān)項(xiàng)目。該項(xiàng)目的試制設(shè)備在東北某工地使用中失敗。而用戶改用硬巖反擊式破碎機(jī)后生產(chǎn)石料,完全符合高速公路防滑路面混凝土要求。于是硬巖反擊式破碎機(jī)聲譽(yù)大振。上海曾把擁有這種設(shè)備,作為投標(biāo)承接公路建設(shè)的必備條件。據(jù)統(tǒng)計(jì),在全國(guó)各省市的公路建設(shè)中都已采用硬巖反擊式破碎機(jī)作為路面石料備制設(shè)備,來破碎抗壓強(qiáng)度達(dá)300MPa的玄武巖、安山巖等堅(jiān)硬物料,并達(dá)到19.6mm以下的級(jí)配石料。其針片狀百分比含量小于10%
國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然是要帶動(dòng)一些基礎(chǔ)設(shè)施的興起,我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)熱潮,所以在這樣的背景之下,則是必然會(huì)推動(dòng)我國(guó)礦山機(jī)械市場(chǎng)的進(jìn)步。以砂石產(chǎn)業(yè)為例,由于像鐵路這樣的項(xiàng)目,在開發(fā)過程中需要大量的機(jī)制砂、混凝土骨料。并且在未來的日子里,無論是公路還是建筑工程,對(duì)砂石骨料(或者混凝土骨料)都有著較高的要求,并且對(duì)其粒型、質(zhì)量方面的要求也是越來越嚴(yán)格。何說反擊破設(shè)備助力砂石產(chǎn)業(yè)完成建設(shè)需求?基于建設(shè)用砂的嚴(yán)格要求,也為了開拓更為廣闊的市場(chǎng),新型HCP、HCS高效反擊式破碎機(jī),應(yīng)用在全套精裝的砂石生產(chǎn)線中,用于破碎、配合整條生產(chǎn)線的正常運(yùn)行。此時(shí)新型反擊破的出現(xiàn)。