汽車尿素（車用尿素，汽車環(huán)保尿素）的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動機(jī)中。它是一種在scr技術(shù)中必須要用到的消耗品，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5尿素是柴油機(jī)專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動機(jī)排出后，它會與廢氣一起到達(dá)scr催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國外一般稱為adblue或def，配有adblue的柴油車都有單獨的一個容器來存儲.目前來說 scr（選擇性催化還原技術(shù)）技術(shù)成柴油機(jī)國ⅳ標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。國內(nèi)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商都開始使用 scr 技術(shù)來達(dá)到環(huán)保要求。 為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國將全面推行國四排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著實施國四標(biāo)準(zhǔn)的日期漸漸臨近，尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)出新的活力。 其實在歐洲，2006 年就已經(jīng)開始實施這個政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為 adblue。在美國，2010 年開始，隨著epa2010 標(biāo)準(zhǔn)的實施，也全面加大了汽車尿素液的應(yīng)用實施力度，在美國，柴油機(jī)尾氣處理液稱為 def（diesel exhaust fluid）。主要代表有bluedef等。然而在國內(nèi)，對于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。目前國外歐洲市場用量大，2006年時歐洲尿素銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，主要有零售點和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以買到車用尿素。在2010年時其市場需求已達(dá)300萬噸以上。 國內(nèi)市場需求：國家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，國家頒布實施第四、第五階段車用燃油國家標(biāo)準(zhǔn)，而重型柴油車采用scr技術(shù)脫銷，adblue是必備的配套產(chǎn)品。 二、生產(chǎn)工藝流程： 汽車尿素（車用尿素，汽車環(huán)保尿素）的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動機(jī)中。它是一種在scr技術(shù)中必須要用到的消耗品，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。 2.1 純水流程 阻垢劑加藥、ro清洗系統(tǒng)┐ 原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→過濾器→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統(tǒng)→一級ro水箱→二級高壓泵→二級膜處理系統(tǒng)→二級ro水箱 →edi送水泵→保安過濾器→edi系統(tǒng)→超純水箱→超純水泵→用水點 2.2 尿素生產(chǎn)流程 自來水→預(yù)處理→一級反滲透→二級反滲透→edi系統(tǒng)→超純水儲罐→物料儲罐 ↓ 攪拌均質(zhì)系統(tǒng) ↓ 灌裝←提純←提取←脫色系統(tǒng)←初過濾系統(tǒng) 系統(tǒng)描述： 本生產(chǎn)線由預(yù)混合系統(tǒng)、換熱系統(tǒng)、初過濾系統(tǒng)、均質(zhì)系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提純系統(tǒng)、再生系統(tǒng)等組成，此運行模式為目前是國內(nèi)先進(jìn)成熟的車用尿素生產(chǎn)工藝，已進(jìn)入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。 一）預(yù)混合系統(tǒng)：采用曝氣方式和均勻系統(tǒng)，去除原料液中部分醛類，并起到均質(zhì)作用。 二）換熱系統(tǒng)(可選項)：調(diào)節(jié)到工藝要求溫度。袋裝顆粒尿素需進(jìn)行升溫，以便尿素顆粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。 三）初過濾及脫色系統(tǒng)：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質(zhì)，保證后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用進(jìn)行吸附脫色，去除尿素中其它有機(jī)物雜質(zhì)，使尿素溶液更加清澈。 四）精濾系統(tǒng)：防止脫色系統(tǒng)中的微粒進(jìn)入后道處理工序，影響后道產(chǎn)品質(zhì)量。 五）提純系統(tǒng)：采用多級提純塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質(zhì)，確保產(chǎn)品符合中國汽車工程學(xué)會技術(shù)規(guī)范gb 29518-2013 柴油發(fā)動機(jī)氮氧化物還原劑 尿素水溶液(aus 32)標(biāo)準(zhǔn)要求。 六）微濾系統(tǒng)：攔截生產(chǎn)過程中管道、儲存槽、動力設(shè)備等可能產(chǎn)生的一些肉眼不可見的殘留雜質(zhì)，保證成品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。 七）還原再生系統(tǒng)：提純塔在工藝生產(chǎn)過程中逐步失效，到達(dá)一定周期需要進(jìn)行還原再生處理，過程需6－8小時。經(jīng)還原再生處理的提純塔重復(fù)使用，可完全達(dá)到原生產(chǎn)工藝要求。每個再生周期過程中會產(chǎn)生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是ph值不符合要求。經(jīng)過中和調(diào)整就可以達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn) 。 八）廢水處理系統(tǒng)：對還原再生過程中產(chǎn)生的廢液進(jìn)行處理，至達(dá)標(biāo)排放。本環(huán)節(jié)另出設(shè)計方案，不在本次方案及報價范圍。廢水處理工藝： 一、項目概況 尿素是柴油機(jī)專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動機(jī)排出后，它會與廢氣一起到達(dá)scr催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國外一般稱為adblue或def，配有adblue的柴油車都有單獨的一個容器來存儲.目前來說 scr（選擇性催化還原技術(shù)）技術(shù)成柴油機(jī)國ⅳ標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。國內(nèi)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商都開始使用 scr 技術(shù)來達(dá)到環(huán)保要求。