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　　湘潭電機(jī)集團(tuán)(XEMC)220噸交流傳動(dòng)電動(dòng)輪自卸車(chē)SF33900是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)生產(chǎn)的新一代巨型礦用車(chē)，解決了我國(guó)長(zhǎng)期因工業(yè)基礎(chǔ)生產(chǎn)問(wèn)題帶來(lái)的礦用機(jī)械依賴國(guó)外大型設(shè)備廠家的歷史，也使湖南湘電集團(tuán)成為了能夠研制大型礦用車(chē)的的企業(yè)之一，背后有著一段湘電集團(tuán)和FAG軸承公司代理商北京亞康進(jìn)口軸承公司的合作開(kāi)發(fā)的故事。

　　近50年來(lái)，的大型礦用車(chē)輛設(shè)備一直被美國(guó)GE 尤尼特瑞格(Unit Rig) 卡特彼勒 德國(guó)西門(mén)子 利勃海爾 日本小松 日立 等廠家長(zhǎng)期壟斷，我國(guó)作為大的煤 鐵 有色金屬及稀土生產(chǎn)國(guó)之一，對(duì)礦山機(jī)械有著巨大的需求，70年代以后，湖南湘潭電機(jī)廠就試制成功百噸級(jí)電動(dòng)輪自卸車(chē)，近幾年來(lái)，隨著我國(guó)礦山開(kāi)發(fā)規(guī)模的日益擴(kuò)大，我國(guó)礦山企業(yè)對(duì)154噸級(jí)以上的自卸車(chē)輛需求增加，2007年5月，湘電集團(tuán)在市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，決定上馬220噸級(jí)電動(dòng)輪自卸車(chē)。同年7月，成立湘電集團(tuán)重型裝備股份有限公司(原湘潭電機(jī)股份有限公司車(chē)輛事業(yè)部)，并6億元建設(shè)占地500畝的生產(chǎn)基地，計(jì)劃產(chǎn)能150臺(tái)。2007年7月4日，湘電SF33900型220噸電動(dòng)輪自卸車(chē)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。在成功入圍的礦用車(chē)輛軸承供應(yīng)商中就有德國(guó)FAG軸承公司。

　　FAG軸承公司作為早從事礦用車(chē)輛應(yīng)用軸承的生產(chǎn)企業(yè)，北京亞康進(jìn)口軸承公司一直以來(lái)在礦山和大型運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域具有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在及其惡劣的環(huán)境中有極好的性能是各大礦山車(chē)輛制造廠家對(duì)FAG軸承的評(píng)價(jià)，在加拿大北部?jī)鐾恋貛У挠蜕暗V，在零下40攝氏度左右，而在澳大利亞的鐵礦和南非的金礦，溫度常年炎熱，這些地區(qū)的礦用車(chē)輛采用的FAG軸承，工作壽命都大道60000小時(shí)以上約合15-20年，在德國(guó)國(guó)內(nèi)被西門(mén)子 等的礦山設(shè)備制造企業(yè)采用，湖南湘電集團(tuán)正是基于這個(gè)原因終選擇與FAG軸承公司合作制造國(guó)內(nèi)自主的巨型礦用車(chē)。

　　FAG軸承公司代理商北京亞康進(jìn)口軸承公司根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)需要，長(zhǎng)期派駐5名德國(guó)技術(shù)工程師與國(guó)內(nèi)的工程師進(jìn)行技術(shù)交流溝通，在各個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 行進(jìn)系統(tǒng) 變速箱及傳動(dòng)軸中的重點(diǎn)問(wèn)題都進(jìn)行實(shí)際場(chǎng)景模擬，確保各部分運(yùn)行。在交流過(guò)程中，德國(guó)工程師的敬業(yè) 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度得到國(guó)內(nèi)工程師的一致肯定，項(xiàng)目終也如期完成，該型礦用車(chē)共采用了FAG軸承公司生產(chǎn)的大型深溝球軸承，圓柱滾子軸承 巨型調(diào)心滾子軸承 推力調(diào)心滾子軸承等數(shù)十種類(lèi)型。2008年3月，新型的自卸車(chē)通過(guò)技術(shù)設(shè)計(jì)，工藝方案評(píng)審，5月16日，舉行生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)暨責(zé)任狀簽訂儀式;6月25日，通過(guò)施工圖設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)評(píng)審。該車(chē)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定整車(chē)技術(shù)規(guī)范，車(chē)長(zhǎng)13.6米，寬7.8米，高7.1米，整車(chē)自重166噸，車(chē)廂堆裝容積137立方米，大載重量 220噸，裝載高度6.2米。采用康明斯QSK60第三代電控發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率1864kW/900rpm，燃油箱容量3220升。傳動(dòng)采用GE 240AC交流傳動(dòng)系統(tǒng)，6×4后軸驅(qū)動(dòng)，輪胎采用40.00-57巨胎。全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向，液壓鉗盤(pán)式制動(dòng)。高車(chē)速每小時(shí)64.5公里，大爬坡度 16%。設(shè)計(jì)過(guò)程全面采用虛擬樣機(jī)仿真技術(shù)和有限元分析手段，對(duì)整車(chē)及結(jié)構(gòu)的分析優(yōu)化。配置車(chē)輛管理系統(tǒng)、車(chē)載稱重系統(tǒng)、推進(jìn)裝置監(jiān)控系統(tǒng)等，提高車(chē)輛智能化控制程度。

　　至今湘電重裝SF33900型自卸車(chē)已被成功用于內(nèi)蒙古華能伊敏煤電等數(shù)十個(gè)大型煤礦企業(yè)，各類(lèi)電動(dòng)自卸車(chē)和電傳動(dòng)特種作業(yè)車(chē)近600臺(tái)，為我國(guó)能源 原材料工業(yè)提供了重要基礎(chǔ)保障，當(dāng)然其中也有德國(guó)舍弗勒軸承公司(SCHAEFFLER)提供的軸承產(chǎn)品。

　　北京亞康軸承公司作為專(zhuān)業(yè)的FAG軸承代理商，數(shù)年堅(jiān)持以客戶為中心，經(jīng)營(yíng)各種煤礦 冶金 冶煉 造紙 水泥 船舶維修用系列軸承，立足北京面向全國(guó)銷(xiāo)售。歡迎查看我公司網(wǎng)站，進(jìn)行技術(shù)交流及指導(dǎo)。

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