K系列減速機(jī)型號(hào)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。各位朋友大家下午好,我是VEMTE小編-你們的減速機(jī)伙伴,我們?cè)捑筒欢嗾f(shuō)什么了,近有客戶反映K系列減速機(jī)的型號(hào)以及參數(shù)沒(méi)有具體的標(biāo)準(zhǔn),每個(gè)廠家都是不一樣,如何看參數(shù)來(lái)選購(gòu)K系列減速機(jī)也是很重要的,所以今天就給大家看看K57減速機(jī)的型號(hào)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)是怎么樣的。
我們的K系列減速機(jī)全稱是K系列斜齒輪-傘齒輪減速機(jī),他的結(jié)構(gòu)組合采用結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量;節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;能耗低,性能優(yōu)越,效率可高達(dá)95%甚至更高,不僅具有積體小,傳遞扭矩大的特點(diǎn),帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用合金鋼,表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理,磨齒精細(xì)加工,傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大,溫升低、壽命長(zhǎng)。
K87減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)以及箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)外都是由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)決定的,齒輪采用合金滲碳淬火,齒面硬度高達(dá)60±2hrc,齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí);采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù),對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形,大大提高了減速機(jī)的承載能力;從箱體至內(nèi)部齒輪,采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型;標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分,與傳統(tǒng)的等比例劃分相比,更符合客戶要求,避免了功率浪費(fèi);采用cad/cam設(shè)計(jì)制造,保證質(zhì)量的穩(wěn)定性 ;采用多種密封結(jié)構(gòu),防止漏油 多方位的降噪;措施,確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)是為了讓生產(chǎn)商來(lái)按這個(gè)經(jīng)過(guò)國(guó)家審核過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)生產(chǎn)K系列減速機(jī),這樣才能保證K系列減速機(jī)的質(zhì)量,所以一些三流廠家為了生產(chǎn)成本的節(jié)省,生產(chǎn)出來(lái)的都不是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),各位朋友客戶選購(gòu)的時(shí)候要萬(wàn)分小心。
說(shuō)到選型,除了按照廠家生產(chǎn)出來(lái)的參數(shù)之外,在型號(hào)的選擇上選擇盡量選用接近理想減速比減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速K97減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速;扭力計(jì)算:對(duì)減速機(jī)的壽命而言,扭力計(jì)算非常重要,并且要注意加速度的轉(zhuǎn)矩值(TP),是否超過(guò)減速機(jī)之負(fù)載扭力。;適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率,減速機(jī)的適用性很高,工作系數(shù)都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來(lái)決定:若經(jīng)扭力計(jì)算工作,轉(zhuǎn)速可以滿足平常運(yùn)轉(zhuǎn),但在伺服全額輸出時(shí),有不足現(xiàn)象時(shí),可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動(dòng)器,做限流控制,或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù),這是很必要的。K77減速機(jī)的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。相比之下,類型選擇比較簡(jiǎn)單,而準(zhǔn)確提供減速機(jī)的工況條件,掌握減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。規(guī)格選擇要滿足強(qiáng)度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。
好了,K107減速機(jī)從參數(shù)的選型上以及其他方面的選型都給大家說(shuō)了,這樣大家在選購(gòu)K系列減速機(jī)型號(hào)的時(shí)候就不會(huì)迷茫沒(méi)有方向,正所謂對(duì)癥下藥,如果能加上自己的電機(jī)參數(shù)再去比較的話,選型起來(lái)更是事半功倍了,今天就到這了我們下期見(jiàn)!-VEMTE編輯
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