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3、改制代替法
這是一種就地取材,充分利用身邊材料,代替工程機(jī)械已經(jīng)損壞的零部件的一種修理方法。主要用于墊圈、油封、油管、散熱器和導(dǎo)線等臨時(shí)代替。例如:
(1)有臺(tái)W4―60c型挖掘機(jī),因液壓油散熱器損壞,油液外漏嚴(yán)重。由于施工緊張、修理已來(lái)不及。于是決定將液壓油強(qiáng)制和自然的綜合冷卻方式變?yōu)閱我坏淖匀焕鋮s方式;即用一個(gè)油箱代替液壓油散熱器,并與原液壓油箱串聯(lián)連接,這樣即可蠻子系統(tǒng)的散熱要求,使挖掘機(jī)的工作恢復(fù)了正常。
(2)有臺(tái)ZL-40型裝載機(jī),其動(dòng)臂缸活塞油封損壞,后采用三角膠帶代替活塞油封,使其很快恢復(fù)了工作。具體做法:先截取一段普通廢舊三角膠帶,其長(zhǎng)度與活塞油封外圓周的長(zhǎng)度相同,然后用磨削琺為其頂端整形,使其頂寬大于活塞油封環(huán)槽寬1-1.5mm,并將其接頭處切成45度角,增加接觸面積,減少泄露。裝配后,逸臺(tái)裝載機(jī)持續(xù)工作了40多個(gè)臺(tái)班,如期的完成了施工任務(wù)。
(3)平時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)的修理中,還采用過(guò)如下的方法:用普通塑料管代替燃油系的回油軟管,用可口可樂(lè)飲料瓶制作塑料墊圈以替代低壓油路的密封墊圈,用135柴油機(jī)的B型噴油泵替代II號(hào)噴油泵等。這些方法簡(jiǎn)單易行,臨時(shí)解決了應(yīng)急維修的需要。
4、短接棄置法
4、短接棄置法
將工程機(jī)械液壓系統(tǒng)、齊魯系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)與電器設(shè)備中的油管、氣管或電路進(jìn)行短接,越過(guò)已經(jīng)產(chǎn)生故障的零件而將管路可直接連接起來(lái),快速的恢復(fù)工程機(jī)械的作業(yè),也不失為一種修理方法。例如;
(1)有臺(tái)ZL-50P/裝載機(jī),由于駕駛員在晚間未放掉冷卻水,致使機(jī)油散熱器凍裂,這在工地上短時(shí)間內(nèi)無(wú)法修復(fù),于是決定拆掉機(jī)油散熱器,使機(jī)油管直接與集體油道接通,將機(jī)油散熱器水管短接,迅速恢復(fù)了裝載機(jī)的作業(yè)。
(2)有臺(tái)TL-180型快速推土機(jī),其轉(zhuǎn)型系溢流閥出現(xiàn)了故障,現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有配件,采取可“斷路法”使其恢復(fù)了工作。即將溢流閥先導(dǎo)閥閥芯油孔堵死,或直接使溢流閥進(jìn)油孔封閉:但要求駕駛員在作業(yè)時(shí)必須使發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)處于中等位置,不可在大油門(mén)情況下工作。
(3)有臺(tái)W4-60C型挖掘機(jī),工作中甲泵突然損壞,液壓系統(tǒng)癱瘓,采用三通接頭,將甲泵與乙泵的出油管直接相連,使乙泵單獨(dú)向液壓系統(tǒng)供油,及時(shí)的恢復(fù)了液壓系統(tǒng)的工作。
(4)有臺(tái)ZL-50型裝載機(jī),其流量分配閥閥桿彈簧折斷,一時(shí)無(wú)法恢復(fù),遂決定將閥桿拆掉,使閥體變成一個(gè)多通路的接頭,連通油路。雖然使系統(tǒng)失去了油量調(diào)節(jié)分配的作用,但可以暫時(shí)的進(jìn)行鏟裝作業(yè)。短接棄置法只是一種應(yīng)急的方法。
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3.混凝土攪拌機(jī)的電氣故障。在一些工程施工的現(xiàn)場(chǎng),往往因?yàn)椴僮髡叩氖韬龌蛘邲](méi)有對(duì)攪拌機(jī)進(jìn)行常規(guī)的保養(yǎng)和維護(hù),導(dǎo)致攪拌機(jī)多塵、潮濕,這就讓機(jī)械的電氣設(shè)備和電路常常發(fā)生繼電器接觸不良,絕緣損壞,漏電等故障。故障診斷:(1)如果攪拌機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器不能正常工作,則故障點(diǎn)在控制回路中。常見(jiàn)的有:啟動(dòng)按鈕的常開(kāi)觸點(diǎn)接觸不良;接觸器自身的觸頭接觸不良;接觸器線圈或者電路故障;(2)如果接觸器能正常動(dòng)作,故障在主回路中;(3)也會(huì)有電動(dòng)機(jī)故障的可能。故障的排除:(1)如果啟動(dòng)按鈕常開(kāi)觸頭故障,可能是彈簧出現(xiàn)了老化,可以進(jìn)行更換;(2)如果接觸器的線圈燒毀,應(yīng)進(jìn)行及時(shí)更換;(3)接觸器的動(dòng)作頻繁,這樣觸頭接觸不良就會(huì)導(dǎo)致觸頭燒毀。應(yīng)先用酒精對(duì)觸頭進(jìn)行清理,再利用砂紙除去表面燒焦的部分,然后安裝重新使用;(4)接觸器觸頭粘連,這一般是彈簧壓力過(guò)大造成,可以將彈簧做拉松處理。2.一般工程機(jī)械電路故障和維護(hù)。(1)機(jī)械輸入信號(hào)異常。一是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、停止失靈,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中不能按指令啟動(dòng)、停止,應(yīng)首先檢查啟動(dòng)系統(tǒng),檢查器工作電壓標(biāo)準(zhǔn)為20~30伏。還要檢查燃油控制盤(pán),這個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題也可以因其發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)異常,不啟動(dòng)或不停轉(zhuǎn)、突然加速性能失靈;二是機(jī)械升溫信號(hào)異常,該故障可能會(huì)造成機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻和動(dòng)力輸出異常、動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)不能達(dá)到大轉(zhuǎn)速。應(yīng)先檢測(cè)預(yù)熱設(shè)備的電壓,確認(rèn)電氣加溫時(shí)大電壓為1伏,接觸加溫時(shí)電氣電壓為8~12伏。如異常其原因有溫度傳感器損壞,插座接觸不良、連接斷線路等,操作中可根據(jù)情況進(jìn)行維修;三是調(diào)速器故障,如果柴油機(jī)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻、動(dòng)力不足等現(xiàn)象,也可能就是這個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。調(diào)低空轉(zhuǎn)下電位計(jì)輸入到機(jī)械設(shè)備的節(jié)流控制器電壓為2.8伏,如出現(xiàn)異常可檢查調(diào)速器與電位計(jì)之間的傳動(dòng)系統(tǒng)或者電位計(jì)本身的完好和配線、插頭等是否正常,并針對(duì)性解決。(2)柴油機(jī)節(jié)流控制異常,應(yīng)及時(shí)的更換或者找專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行維修。(3)輸出信號(hào)的執(zhí)行異常。輸出系統(tǒng)問(wèn)題主要是調(diào)速馬達(dá)的進(jìn)程異常引起的問(wèn)題,改進(jìn)的方法是將銷(xiāo)軸拔出,將彈簧從噴油調(diào)速桿上拆下,調(diào)整噴油泵和馬達(dá)拉桿的調(diào)速桿放在和滿端限制器相應(yīng)的位置上,然后調(diào)整彈簧再連接。