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3、改制代替法 
　　這是一種就地取材，充分利用身邊材料，代替工程機(jī)械已經(jīng)損壞的零部件的一種修理方法。主要用于墊圈、油封、油管、散熱器和導(dǎo)線等臨時代替。例如：
　　(1)有臺W4―60c型挖掘機(jī)，因液壓油散熱器損壞，油液外漏嚴(yán)重。由于施工緊張、修理已來不及。于是決定將液壓油強(qiáng)制和自然的綜合冷卻方式變?yōu)閱我坏淖匀焕鋮s方式；即用一個油箱代替液壓油散熱器，并與原液壓油箱串聯(lián)連接，這樣即可蠻子系統(tǒng)的散熱要求，使挖掘機(jī)的工作恢復(fù)了正常。
　　(2)有臺ZL－40型裝載機(jī)，其動臂缸活塞油封損壞，后采用三角膠帶代替活塞油封，使其很快恢復(fù)了工作。具體做法：先截取一段普通廢舊三角膠帶，其長度與活塞油封外圓周的長度相同，然后用磨削琺為其頂端整形，使其頂寬大于活塞油封環(huán)槽寬1－1.5mm，并將其接頭處切成45度角，增加接觸面積，減少泄露。裝配后，逸臺裝載機(jī)持續(xù)工作了40多個臺班，如期的完成了施工任務(wù)。
　　(3)平時在施工現(xiàn)場的修理中，還采用過如下的方法：用普通塑料管代替燃油系的回油軟管，用可口可樂飲料瓶制作塑料墊圈以替代低壓油路的密封墊圈，用135柴油機(jī)的B型噴油泵替代II號噴油泵等。這些方法簡單易行，臨時解決了應(yīng)急維修的需要。
　　4、短接棄置法 

4、短接棄置法 
　　將工程機(jī)械液壓系統(tǒng)、齊魯系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)與電器設(shè)備中的油管、氣管或電路進(jìn)行短接，越過已經(jīng)產(chǎn)生故障的零件而將管路可直接連接起來，快速的恢復(fù)工程機(jī)械的作業(yè)，也不失為一種修理方法。例如；
　　(1)有臺ZL－50P／裝載機(jī)，由于駕駛員在晚間未放掉冷卻水，致使機(jī)油散熱器凍裂，這在工地上短時間內(nèi)無法修復(fù)，于是決定拆掉機(jī)油散熱器，使機(jī)油管直接與集體油道接通，將機(jī)油散熱器水管短接，迅速恢復(fù)了裝載機(jī)的作業(yè)。
　　(2)有臺TL-180型快速推土機(jī)，其轉(zhuǎn)型系溢流閥出現(xiàn)了故障，現(xiàn)場沒有配件，采取可“斷路法”使其恢復(fù)了工作。即將溢流閥先導(dǎo)閥閥芯油孔堵死，或直接使溢流閥進(jìn)油孔封閉：但要求駕駛員在作業(yè)時必須使發(fā)動機(jī)油門處于中等位置，不可在大油門情況下工作。
　　(3)有臺W4－60C型挖掘機(jī)，工作中甲泵突然損壞，液壓系統(tǒng)癱瘓，采用三通接頭，將甲泵與乙泵的出油管直接相連，使乙泵單獨向液壓系統(tǒng)供油，及時的恢復(fù)了液壓系統(tǒng)的工作。
　　(4)有臺ZL－50型裝載機(jī)，其流量分配閥閥桿彈簧折斷，一時無法恢復(fù)，遂決定將閥桿拆掉，使閥體變成一個多通路的接頭，連通油路。雖然使系統(tǒng)失去了油量調(diào)節(jié)分配的作用，但可以暫時的進(jìn)行鏟裝作業(yè)。短接棄置法只是一種應(yīng)急的方法。

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3.混凝土攪拌機(jī)的電氣故障。在一些工程施工的現(xiàn)場，往往因為操作者的疏忽或者沒有對攪拌機(jī)進(jìn)行常規(guī)的保養(yǎng)和維護(hù)，導(dǎo)致攪拌機(jī)多塵、潮濕，這就讓機(jī)械的電氣設(shè)備和電路常常發(fā)生繼電器接觸不良，絕緣損壞，漏電等故障。故障診斷:(1)如果攪拌機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器不能正常工作，則故障點在控制回路中。常見的有:啟動按鈕的常開觸點接觸不良;接觸器自身的觸頭接觸不良;接觸器線圈或者電路故障;(2)如果接觸器能正常動作，故障在主回路中;(3)也會有電動機(jī)故障的可能。故障的排除:(1)如果啟動按鈕常開觸頭故障，可能是彈簧出現(xiàn)了老化，可以進(jìn)行更換;(2)如果接觸器的線圈燒毀，應(yīng)進(jìn)行及時更換;(3)接觸器的動作頻繁，這樣觸頭接觸不良就會導(dǎo)致觸頭燒毀。應(yīng)先用酒精對觸頭進(jìn)行清理，再利用砂紙除去表面燒焦的部分，然后安裝重新使用;(4)接觸器觸頭粘連，這一般是彈簧壓力過大造成，可以將彈簧做拉松處理。2.一般工程機(jī)械電路故障和維護(hù)。(1)機(jī)械輸入信號異常。一是發(fā)動機(jī)啟動、停止失靈，當(dāng)發(fā)動機(jī)在工作中不能按指令啟動、停止，應(yīng)首先檢查啟動系統(tǒng)，檢查器工作電壓標(biāo)準(zhǔn)為20～30伏。還要檢查燃油控制盤，這個部件出現(xiàn)問題也可以因其發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)異常，不啟動或不停轉(zhuǎn)、突然加速性能失靈;二是機(jī)械升溫信號異常，該故障可能會造成機(jī)械的運轉(zhuǎn)不均勻和動力輸出異常、動力運轉(zhuǎn)不能達(dá)到大轉(zhuǎn)速。應(yīng)先檢測預(yù)熱設(shè)備的電壓，確認(rèn)電氣加溫時大電壓為1伏，接觸加溫時電氣電壓為8～12伏。如異常其原因有溫度傳感器損壞，插座接觸不良、連接斷線路等，操作中可根據(jù)情況進(jìn)行維修;三是調(diào)速器故障，如果柴油機(jī)出現(xiàn)運轉(zhuǎn)不均勻、動力不足等現(xiàn)象，也可能就是這個系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。調(diào)低空轉(zhuǎn)下電位計輸入到機(jī)械設(shè)備的節(jié)流控制器電壓為2.8伏，如出現(xiàn)異?？蓹z查調(diào)速器與電位計之間的傳動系統(tǒng)或者電位計本身的完好和配線、插頭等是否正常，并針對性解決。(2)柴油機(jī)節(jié)流控制異常，應(yīng)及時的更換或者找專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行維修。(3)輸出信號的執(zhí)行異常。輸出系統(tǒng)問題主要是調(diào)速馬達(dá)的進(jìn)程異常引起的問題，改進(jìn)的方法是將銷軸拔出，將彈簧從噴油調(diào)速桿上拆下，調(diào)整噴油泵和馬達(dá)拉桿的調(diào)速桿放在和滿端限制器相應(yīng)的位置上，然后調(diào)整彈簧再連接。