常州新迪物流公司 物流專線、常州貨運長途運輸、長途搬家、食品運輸、電器運輸、書刊運輸、設(shè)備運輸、建材運輸、行李托運、包裹托運、貨物包裝、機柜運輸;國內(nèi)貨運,長途搬家,行李,轎車托運,上門取貨。我公司是承接輻射全國各地的整車、零擔(dān)、行李托運、大件設(shè)備運輸業(yè)務(wù),公司備有3噸、5噸、8噸、10噸、15噸、20噸、30噸;車長3.6米、4.2米、6.7米、7.2米、8米、9.6米、12.5米、13米、14.6米、17.5米、各種板車、封閉車、集裝箱、槽罐車、保溫車等百余輛。
易迅趕超京東無望,也令騰訊電商B2C板塊在與阿里系電商的競爭過程中,感到難以望其項背。此次注資京東,其意圖再為明顯不過。據(jù)上述人士透露,騰訊在轉(zhuǎn)讓易迅股權(quán)后,也將所有資源陸續(xù)撤出易迅,把流量轉(zhuǎn)投給京東。而易迅一旦失去了賴以生存的配送服務(wù),則好比自斷雙腿,無法再跑起來。與之相反,京東在獲得易迅物流之后,無異于如虎添翼。其物流航母計劃也將更大勢能的對外開放,包括易迅在內(nèi),如若使用物流發(fā)貨,都需向京東按筆付費租用其基礎(chǔ)服務(wù)。根據(jù)騰訊發(fā)布的公告,京東可以出價8億購得易迅部分股權(quán)。至于易訊的剩余股權(quán),該人士則預(yù)測,京東IPO后,會以戰(zhàn)略協(xié)議為準(zhǔn),與京東5%的股權(quán)相互置換。屆時,騰訊將擁有京東20%的股權(quán),躍然成為大股東。“實際上,京東上市時,易迅估值幾乎所剩無幾。騰訊撤流量、賣掉易迅物流,就等同于判了易迅死刑。”一位易迅的供應(yīng)商告訴億邦動力網(wǎng),易迅的自然死亡還會出現(xiàn)在移動端,特別是微信入口之爭,雖然此前“近水樓臺”,但京東15%的股權(quán)就是為了在微信中搶得有利地形,易迅的地位岌岌可危。特別值得注意的是,此前傳聞中騰訊電商負責(zé)人吳霄光有望成為京東COO,但億邦動力網(wǎng)拿到的新消息顯示,由吳霄光操盤的騰訊電商控股公司(ECC)遭到清理門戶,已名存實亡。
常州新迪服務(wù)范圍:
1、受理整車零擔(dān)、等等相關(guān)服務(wù)。
2、承接常州直達到全國各地的貨物運輸業(yè)務(wù),受理整車或零擔(dān)業(yè)務(wù)。
3、異地搬家、行李托運,工廠搬家運輸。
4、大件運輸、機器設(shè)備運輸、超長超寬貨品運輸。
5、可以代辦運輸保險業(yè)務(wù)。
6、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)。
公司:常州新迪物流有限公司
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