在談到自貿(mào)區(qū)對(duì)物流業(yè)帶來的影響時(shí),周禹鵬以為,上海自貿(mào)區(qū)的樹立對(duì)物流業(yè)來說無疑是一個(gè)完結(jié)大打開的新遇,一起對(duì)傳統(tǒng)物流公司來說也是一個(gè)非常嚴(yán)肅的應(yīng)戰(zhàn)。其時(shí),盡管物流業(yè)敏捷打開,但上海物流范疇全體計(jì)劃偏小、勞動(dòng)出產(chǎn)率偏低的情況沒有得到根本性改動(dòng),10年前上海從事交通運(yùn)送的公司有2000多家,每家公司均勻有1.8輛車,10年后的今日,運(yùn)送公司添加到4000多家,但每家公司均勻也2.8輛車,盡管現(xiàn)代物流不能再以有多少輛車作為衡量規(guī)范,但上海物流公司計(jì)劃偏小卻是不爭的實(shí)踐。上海兩家位居全國民營快遞業(yè)第二、第三的公司,職工年均勻產(chǎn)量8萬元,再聯(lián)絡(luò)物流業(yè)近幾年飛速打開的實(shí)踐,不難看出,上海物流業(yè)還有很大的打開潛力和空間。在上海各職業(yè)物流信息聯(lián)系和運(yùn)用功率尚不抱負(fù)的情況下,經(jīng)過第三方路徑,將物流信息加以歸納,以年鑒的方法予以發(fā)布,這對(duì)各有關(guān)公司和職業(yè)有用運(yùn)用物流信息資源,下降物流本錢,進(jìn)步出產(chǎn)功率,起到了非常重要的效果。
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