執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB474-2008《砂漿、混凝土防水劑》

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

混凝土在硬化形成強(qiáng)度的過程中，初期由于水和水泥反應(yīng)形成結(jié)晶體，這種晶體化合物的體積比原材料的體積要小，因此引起混凝土體積的收縮。在后期又由于混凝土內(nèi)自由水分的蒸發(fā)而引起干縮、溫度變化等開裂因素才是混凝土眾多問題的根源。由于抗裂纖維防水劑中的單絲纖維以單位體積內(nèi)較大的數(shù)量均勻分布于混凝土內(nèi)部，故微裂縫在發(fā)展的過程中必然遭遇到纖維的阻擋，消耗了大部分能量。在混凝土形成的過程中，溫度不斷地降低，建立起早期、中期、后期膨脹力抵卸混凝土在形成過程中不同時(shí)期的收縮力，所以裂縫難以進(jìn)一步發(fā)展，從而阻斷裂縫達(dá)到了抗裂的作用。

DX-III抗裂纖維防水劑在混凝中亂分部形成立全網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，防水劑堵塞水泥毛細(xì)通道，兩者互生互補(bǔ)，達(dá)到減免裂縫，控制有害裂縫出現(xiàn)的目的，使混凝土有新的生命力。

應(yīng)用領(lǐng)域

1 、水利工程的面板、大壩的碳酸反混凝土、抗沖磨砼、結(jié)構(gòu)復(fù)雜部位、薄板結(jié)構(gòu)及特殊部位等;可成倍增加基體的抗裂抗?jié)B、抗沖磨性能。

2 、提高公路的路面抗磨擦能力，可使路面使用期限延長(zhǎng)6-12 年，取代加強(qiáng)筋鋼絲網(wǎng)。

3 、飛機(jī)場(chǎng)跑道、停機(jī)坪路面，成倍提高路面的耐沖擊、耐磨擦能力，有效地提高了機(jī)場(chǎng)路面的使用壽命，提高了飛機(jī)著陸、起飛的安全性。

4 、水利大壩、河道坑岸、蓄水池、港口、碼頭等，可以顯著減少裂紋，提高抗?jié)B性能，減少水流的沖磨和侵蝕。

5 、DX-III因具有很好的耐酸耐堿性能和無(wú)磁性，可以廣泛運(yùn)用于各種特殊需要的場(chǎng)合。

6 、有特殊抗?jié)B抗爆要求的軍事工程。

使用說明

DX-III抗裂纖維防水劑同混凝土骨料、外加劑、摻合料和水泥都不會(huì)有任何沖突，對(duì)攪拌及施工工藝沒有特別的要求，只要適當(dāng)保證攪拌時(shí)間即可使用，無(wú)論是混凝土攪拌時(shí)即可使用，無(wú)論是混凝土攪拌站還是在施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌，都十分簡(jiǎn)便。

摻量：按膠凝材料0.8 -1 % ，按每立方摻量4 -5kg 。

使用方法

1 、根據(jù)建議摻量及每次攪拌之混凝土方量，準(zhǔn)確稱量。

2 、將集料加入攪拌機(jī)，加水加纖維防水劑攪拌。

3 、加入纖維防水劑的混凝土同普通混凝土施工及養(yǎng)護(hù)工藝完全相同。

4 、混凝土澆注完后不要受陽(yáng)光直射，應(yīng)及時(shí)蓄水養(yǎng)護(hù)或濕麻袋覆蓋。保水養(yǎng)護(hù)不小于14d

受檢混凝土性能指標(biāo)

包裝與貯存

1.外編內(nèi)塑包裝        2.每袋凈重50kg

3.防潮儲(chǔ)存                4.保存期一年