供應(yīng)橡膠止水帶  品質(zhì)保證  衡水中盛【韓女士】【13081814455】【0318-2994455】【微信：13081814455】

橡膠止水帶接頭熱熔模具

1.橡膠止水帶熱熔焊機(jī)是由模具和控制箱兩部分組成，模具內(nèi)設(shè)有與控制箱相連接的電熱元件，模具的界面形狀與被加熱元件相適應(yīng)，模具的中間部位設(shè)有測(cè)溫設(shè)施，混煉膠片與止水帶接頭處的硫化膠材料相似，親和作用大，混煉膠片里的硫化劑擴(kuò)散至接頭界面，與硫化膠剩余的雙鍵發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，形成共硫化體系，使接頭處連為一體，加壓硫化過(guò)程中需嚴(yán)格控制硫化溫度和硫化時(shí)間。

2.橡膠止水帶熱熔焊接工藝特點(diǎn)：

（1）止水帶熱熔焊接機(jī)操作方便，溫度自動(dòng)控制，焊接接頭平順、牢固，防水性能好。

（2）止水帶調(diào)直夾具具有加工簡(jiǎn)單、操作方便的特點(diǎn)，止水帶重量輕，便于安裝，調(diào)直效果好。

3.橡膠止水帶操作要點(diǎn)：止水帶安裝人員在仰拱混凝土施工前，必須對(duì)止水帶的長(zhǎng)度進(jìn)行檢查。止水帶的長(zhǎng)度必須大于該段仰拱1.5m以上。如果長(zhǎng)度不足，將止水帶接長(zhǎng)，以便下次止水帶施作方便連接。

將兩個(gè)止水帶接頭切齊對(duì)正。
b、預(yù)留3-5mm接縫,將熱混煉膠片填補(bǔ)在預(yù)留接縫處。
c、用8cm寬、65cm長(zhǎng)、2mm厚的生膠帶包裹止水帶接縫一周，并用手壓實(shí)密貼。
d、將連接接頭位置置于熱熔焊接主機(jī)上。
e、在溫控儀上調(diào)試好需要加熱的溫度，195℃±10℃。
f、在加熱過(guò)程中不斷調(diào)整千斤頂，使兩塊模具縫隙剛好達(dá)到止水帶厚度為止。

g、加熱時(shí)間10min±5min。待冷卻到室溫即可。

水泥基滲透結(jié)晶型止水帶施工技術(shù)要求

水泥基滲透結(jié)晶型止水帶涂刷在施工縫和樁頭混凝土表面，用量1.5kg/m2。采用雙層涂刷，兩層之間的間隔時(shí)間應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)的環(huán)境溫度、濕度和選材養(yǎng)護(hù)要求確定，一般宜達(dá)到終凝時(shí)間為準(zhǔn)。基層處理（1）基層表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、干凈，無(wú)浮灰、浮漿、油污、反堿、起皮、疏松部位。施工縫表面應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行鑿毛并清理干凈?；炷帘砻娴拿撃?yīng)清理干凈。（2）基層過(guò)于光滑時(shí)，應(yīng)打磨毛糙。（3）基層表面應(yīng)無(wú)積水，涂刷前，基層表面應(yīng)保持濕潤(rùn)。（4）施工縫表面如出現(xiàn)大于0.3mm的裂縫，應(yīng)沿縫鑿出U型槽，槽深不小于20mm，槽寬不小于20mm，然后用剛性封堵材料封嚴(yán)。水泥基滲透結(jié)晶止水帶可根據(jù)不同部位的施工縫（水平或垂直）可采用涂刷法或噴涂法施工。采用涂刷法或噴涂法施工時(shí)，如基層干燥，則應(yīng)進(jìn)行充分潤(rùn)濕；如環(huán)境溫度過(guò)高，涂層干燥過(guò)快時(shí)，會(huì)造成涂層材料缺水，水化反應(yīng)進(jìn)行不完全達(dá)不到相應(yīng)的強(qiáng)度，甚至造成粉化。因此應(yīng)及時(shí)適當(dāng)噴霧濕潤(rùn)，使涂層水化反應(yīng)充足，以提高涂層的粘貼強(qiáng)度和滲透性。

止水帶材料施工環(huán)境氣溫

如果你沿著艮山快速路一直往西，走環(huán)北地下通道，就可以順利進(jìn)主城區(qū)。出了環(huán)北隧道，往前200米，就可以上中河高架。

　　這樣，杭州主城區(qū)內(nèi)的快速路將進(jìn)一步成環(huán)成網(wǎng)，發(fā)揮效益。

　　杭州在不斷擴(kuò)張

　　未來(lái)五年快速路網(wǎng)加速建設(shè) 市建委表示，杭州在不斷的發(fā)展，快速路網(wǎng)也需要不斷延伸。今年快速路網(wǎng)的建設(shè)，以錢塘江為界，要圍繞江南、江北兩個(gè)區(qū)域，在現(xiàn)有“四縱五橫”快速路網(wǎng)的基礎(chǔ)上加速建設(shè)，而主力軍，則在江南的蕭山。 目前四縱五橫快速路網(wǎng)的總長(zhǎng)已經(jīng)達(dá)到182公里，已經(jīng)基本勾勒出一個(gè)主城區(qū)成環(huán)、外部成網(wǎng)的“大杭州”格局。但，這張網(wǎng)還只占了快速路網(wǎng)規(guī)劃總里程的68%。 按照計(jì)劃，2020年前，杭州市要在主城區(qū)內(nèi)建成“四縱三橫”快速路網(wǎng)，除了天目—環(huán)北—艮山快速路，還要進(jìn)一步打造留石快速路、文一路—德勝快速路、中河上塘快速路、秋石快速路、東湖快速路、紫金港隧道—紫之隧道快速路，加快打通主城區(qū)和江南區(qū)域的聯(lián)系。 目前“四縱”之中，西的紫之隧道已經(jīng)基本完成。中河上塘快速路，在冠山隧道以北已經(jīng)連通，冠山隧道以南，到三江口還有部分道路沒(méi)有提升。

　　秋石快速路部分，主要在三橋以南，風(fēng)情大道部分還未提升。

　　東湖快速路，在機(jī)場(chǎng)快速路以北已經(jīng)全部完成提升，以南目前還處于斷頭狀態(tài)。 “五橫”中，留石高架基本完成，主要在西面還有2公里左右道路尚未提升。

　　德勝-文一路快速路，文一路地下通道正在建設(shè)中，紫金港以西，到繞城部分的快速路提升正在加快前期方案制訂，力爭(zhēng)今年開(kāi)工。 天目-環(huán)北-艮山快速路，在滬杭高速以東，艮山快速路提升工程已經(jīng)拿到部分施工許可，準(zhǔn)備開(kāi)建；中河立交以西部分則在加快前期研究。 江南大道-機(jī)場(chǎng)快速路，時(shí)代大道-西興立交這段已經(jīng)開(kāi)始施工了。 彩虹快速路濱江段已經(jīng)建設(shè)完成，之江段則準(zhǔn)備延伸至富陽(yáng)，目前正在做計(jì)劃，往東蕭山段，也有部分開(kāi)始建設(shè)。