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　　近期，國際油價繼續(xù)保持沖高勢頭，在原油漲勢帶動下，國內(nèi)成品油市場也迎來火爆行情。

　　卓創(chuàng)資訊分析師高健向記者表示，投資者對歐佩克延長減產(chǎn)抱有極高期望，美國石油鉆井數(shù)量出現(xiàn)下滑以及沙特國內(nèi)政局動蕩，多重利好消息對原油市場提供持續(xù)支撐，國際油價已經(jīng)漲至兩年多以來新高。原油價格的持續(xù)上漲，為下游產(chǎn)品提供了有利條件。

　　在諸多利好因素的提振下，國內(nèi)成品油市場已開啟長達5個月的反彈之路，尤其表現(xiàn)在柴油方面，已突破了年內(nèi)新高且柴油均價已逼近汽油均價。

　　“成品油市場持續(xù)推漲離不開上游成本的提振。”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師韓叢向記者表示，從7月份開始國際油價持續(xù)走高，歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國實施聯(lián)合減產(chǎn)，且減產(chǎn)范圍有望擴大以及加大減產(chǎn)力度。隨后俄羅斯暗示減產(chǎn)再次延長可能等提振市場心態(tài)，加之原油需求面支撐，使得國際油價維持樂觀走勢，也令成品油市場看漲預期不斷升溫。

　　盡管“金九銀十”旺季需求已過，但進入11月份后汽柴行情迎來大漲。

　　據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計，11月6日，全國柴油均價為6597元/噸，較7月初的最低點大漲1537元/噸，漲幅約30.01%;全國汽油均價為6669元/噸，較7月初低點上漲848元/噸，漲幅約14.50%。

　　另據(jù)中宇資訊方面提供的數(shù)據(jù)顯示，受隔夜原油大漲影響，昨日，國內(nèi)成品油漲勢迅猛，上幅度多在150元/噸-300元/噸之間。

　　高健還表示，由于目前臨近冬季，國內(nèi)柴油市場負號柴油上市，導致市場資源偏緊，再加上下游補庫操作活躍，煉廠庫存偏低，國內(nèi)汽柴油價格迅速上漲。短短三兩天時間，汽柴油價格累計漲幅已經(jīng)達到200元/噸-300元/噸，甚至部分煉廠頻繁出現(xiàn)一天兩次甚至三次漲價調(diào)整。

　　“從供應面來看，部分主營煉廠逐漸進入檢修，為了響應國家采暖季期間針對工業(yè)企業(yè)的錯峰生產(chǎn)號召，部分煉廠已經(jīng)率先執(zhí)行，導致原油加工量下降明顯。”韓叢指出。

　　國際油價屢創(chuàng)新高導致本輪成品油價上調(diào)預期強烈。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，本輪成品油計價周期剛剛進入第3個工作日，對應的成品油上調(diào)幅度已經(jīng)超過160元/噸。假設后期國際油價維持現(xiàn)有水平，11月16日國內(nèi)成品油價格將再度迎來上調(diào)，且上調(diào)幅度將會超過200元/噸，甚至不排除刷新年內(nèi)最大漲幅的可能性。

　　韓叢也表示，本輪零售價預計上調(diào)幅度增加，零售價“二連漲”無懸念，消息面對市場仍存有力支撐。此外，短期內(nèi)國內(nèi)柴油資源緊缺的局面難以緩解，消息面及基本面共振下，預計短期內(nèi)國內(nèi)成品油市場仍有上漲空間，四季度整體價格仍將保持在高水平位置波動。

　　但是，她還指出，11月中旬以后北方部分地區(qū)將迎來冬季停限產(chǎn)高峰期，柴油需求將有縮量，且汽油需求維持平淡，綜合來看，不排除后期階段性利空占優(yōu)的可能，本月下旬市場或承壓。