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　　首先，鐵質(zhì)、塑料油箱，在車(chē)型開(kāi)發(fā)時(shí)都需要經(jīng)過(guò)實(shí)車(chē)耐久行駛/碰撞測(cè)試等各種安全測(cè)試，都是政府認(rèn)證測(cè)試(氣密、剛性、實(shí)車(chē)碰撞等)通過(guò)后，才準(zhǔn)予上市的。鐵質(zhì)油箱內(nèi)部鍍鋅，外部有防腐材料涂裝，保證15年以上的耐久性。正常使用情況下，鐵質(zhì)油箱內(nèi)部、表面都不會(huì)生銹。鐵質(zhì)油箱本身不會(huì)滲透蒸發(fā)氣體;鐵質(zhì)有利于熱膨脹，在溫差相同的情況下鐵質(zhì)油箱相比變形較小，剛性更好。鐵質(zhì)油箱通過(guò)車(chē)身、車(chē)身搭鐵線(xiàn)與蓄電池負(fù)極連接，不會(huì)產(chǎn)生靜電積聚;外力碰撞的情況下，鐵質(zhì)油箱的剛性足夠，不會(huì)引起內(nèi)部燃油爆炸。

　　塑料油箱流行起來(lái)的主要原因有兩點(diǎn)：一是重量輕。轎車(chē)的減肥在很多時(shí)候都是以克來(lái)計(jì)算的，如果能一下子減掉好幾公斤，成本又不至于增加很多，當(dāng)然是求之不得;二是能做成特別復(fù)雜的形狀。轎車(chē)上為了給乘客和行李讓出更大空間，機(jī)械部件占用的空間被壓縮得越來(lái)越狠，油箱自然就得見(jiàn)縫插針，形狀也變得越來(lái)越詭異。而金屬材料在沖壓時(shí)是有彎曲極限的，很多形狀沖不出來(lái)，于是塑料的優(yōu)勢(shì)就出來(lái)了。

　　總體來(lái)說(shuō)，鐵質(zhì)油箱與塑料油箱的區(qū)別主要在于制造工藝，性能/機(jī)能//品質(zhì)/安全性能都是相同的;鐵質(zhì)油箱稍重，但占整車(chē)重量比例很小，幾乎不影響燃油經(jīng)濟(jì)性。